接站，顧名思義，就是開著車去或者公共汽車站或者火車站或者民航機(jī)場接到來的親朋好友，或者是什么會(huì)議等活動(dòng)的組織者接來參加會(huì)議活動(dòng)的人員。
　　 接站，對(duì)于接站的人來說，是體現(xiàn)一種親情愛心和責(zé)任，對(duì)于被接的人，則是一種關(guān)心關(guān)愛和溫暖。尤其是一個(gè)人到了陌生的地方，下了交通工具，就迎面見到親朋好友或者相約的人來接應(yīng)，那該感到多么的安全踏實(shí)和溫馨呀！
　　 可是，接站也是有成本的，若是在一個(gè)城市內(nèi)，或者一個(gè)小地方，一腳油門就到了，接接站倒也無妨，何況有時(shí)候還帶著行李，有個(gè)車子接一下，自然方便多了，而且接站的成本也不大。若是長距離的接站，那可就完全不一樣了，無論是費(fèi)用成本還是時(shí)間成本都是很大的，因此，對(duì)于長距離的接站，就應(yīng)該仔細(xì)進(jìn)行一番琢磨或者論證了，因?yàn)殚L距離的接站往往是事半功倍得不償失，也就是說是一件既費(fèi)力又不怎么討好事情。
　　 先說說親人接站。我的家鄉(xiāng)在吉林省長春市農(nóng)安縣的鄉(xiāng)下，老家距縣城15公里，縣城距省城長春市70公里。自從小汽車進(jìn)入家庭之后，我每次回家，兄弟姐妹們都張羅著開車去長春市接我，因?yàn)闊o論是兄弟姐妹們，還是侄子外甥們，幾乎家家都有小汽車，去長春市接一下確實(shí)不是一件困難的事情，他們也確實(shí)不止一次地去長春市接過我，我自然也是感到親情融融，溫暖無比。可后來我就不愿意讓他們?nèi)ソ恿?，原因是在長春市火車站下了高鐵之后，出站口不遠(yuǎn)就是汽車站，那個(gè)汽車站專門有通往農(nóng)安縣城公共汽車，每十幾分鐘發(fā)一次車，逢年過節(jié)客流量大的時(shí)候，上滿人就發(fā)車。從長春市發(fā)往農(nóng)安縣的這個(gè)公共汽車的線路，走的是長農(nóng)高速公路，中間一站不停，直接到達(dá)，乘坐這樣的公共汽車，跟乘坐自家的接站車沒有任何的區(qū)別，每個(gè)人的票價(jià)在20元左右。如果自家人開車從農(nóng)安去長春市接站，一臺(tái)小汽車往返的高速公路費(fèi)就要交40元，還不算往返的汽油費(fèi)用，此外，還要搭上一個(gè)司機(jī)的幾乎半天的功夫。鑒于這種情況，我在不帶很多東西的情況下，就不建議家中的人去接站了。如果一定要接，那么就在縣城的公共汽車站接一下，然后回到15公里遠(yuǎn)的農(nóng)村老家去。
　　 再說說會(huì)議接站。其實(shí)會(huì)議接站，也是有最佳方案可以選擇的，并不是跑到一百或幾百公里外去接站就是好的選擇。比如，首都國際機(jī)場，在世界上也算是排在前列的大型機(jī)場，每天的航班和客流量都是相當(dāng)?shù)拇蟆Ｈ欢?，這個(gè)機(jī)場在與城市的交通銜接上做得非常的好。每當(dāng)人們在這里下飛機(jī)走出機(jī)場時(shí)，便看到有通往北京市內(nèi)東單、西單等各個(gè)主要區(qū)域，以及通往延慶、密云等郊區(qū)各個(gè)地方的公交車站牌依次排開，且每隔數(shù)分鐘就有一輛中巴或大巴車開來，售票處就在跟前，也有的是先上車再買票，非常的方便。想省錢的乘客不用出站就直接進(jìn)入地下轉(zhuǎn)乘地鐵去了。條件允許的乘客直接乘上出租車，更是可以直接把你送到要去的地方，連倒市內(nèi)公共汽車的麻煩都省去了。我近幾年來去北京，都是選擇乘坐公交進(jìn)入市內(nèi)，很是方便。
　　 那年四月，我去河南商丘開會(huì)，在鄭州機(jī)場，我在等待會(huì)議接站的時(shí)候看到，就在機(jī)場出口的大廳內(nèi)有一個(gè)公交售票處的電子屏幕，那上面滾動(dòng)播出的公交信息，清清楚楚地標(biāo)明：鄭州機(jī)場至開封、洛陽、商丘、許昌、新鄉(xiāng)等周邊各個(gè)地方的公交線路、里程和票價(jià)，一目了然。很多下了飛機(jī)的乘客來到這里，買了車票，便登車出發(fā)了。我當(dāng)時(shí)就想，在這里購票坐上去商丘的的大巴車不就可以了嗎，何必還要會(huì)議安排車輛接站呢？可是，會(huì)議通知說是有人在接站，于是，就恭敬不如從命了，讓人家接吧。誰知聯(lián)系到接站人員后，接站人員告訴我說：“對(duì)不起，我們等再等一下，不能馬上出發(fā)，因?yàn)檫€要接幾個(gè)航班的參會(huì)人員一起走?！币彩?，鄭州機(jī)場距離商丘市將近200公里，不可能一臺(tái)接站車只拉一個(gè)人跑一趟，聚齊幾個(gè)人一起走也是在情理之中的事情，于是，我只能耐心等待?？墒牵@一等就是三個(gè)多小時(shí)，我是上午9點(diǎn)多下飛機(jī)的，一直等到12點(diǎn)多鐘，才等齊了計(jì)劃要接的三個(gè)人，待到了商丘，已經(jīng)到下午三點(diǎn)了。這三個(gè)多小時(shí)的等待，既耽誤了午飯，也耽誤了午間休息。而如果在會(huì)議通知中告知與會(huì)人員下了飛機(jī)立即乘坐機(jī)場的公交，那么，我上午11點(diǎn)多就可以順利到達(dá)商丘市，而會(huì)議如果安排參加會(huì)議的人員乘坐機(jī)場至商丘的大巴，然后安排接站車在商丘汽車站接一下，那么，我11點(diǎn)就趕到商丘市了，11點(diǎn)半就可以趕到會(huì)議的賓館了，既不耽誤午餐，也不耽誤午間休息，更重要的是可以為會(huì)議節(jié)省很多的人力物力?？上У氖菚?huì)議沒有這樣去周密的計(jì)劃安排。他們的出發(fā)點(diǎn)可能是非常好的，為的是讓參加會(huì)議的人們，一到河南一下飛機(jī)就能夠見到會(huì)議的接站人員，不至于有一種冷落和陌生，這一點(diǎn)確實(shí)是無可非議，但是，事實(shí)證明，這種計(jì)劃安排確實(shí)是不科學(xué)的，是事與愿違的是事倍功半的。
　　 看來，在接站這樣的看似很簡單的事情上，也是有很多學(xué)問和技巧的，而不是光憑良好愿望和滿腔熱情就能夠辦好的。
　　 當(dāng)然，一些領(lǐng)導(dǎo)干部權(quán)威人士，喜歡擺闊氣顯示威風(fēng)，喜歡前呼后擁轟轟烈烈，甚至不遠(yuǎn)百里千里安排接車接機(jī)，則是另一回事了。