落霞機(jī)場(chǎng) 第二章 （9）

第二章 （9）

　　1970年元旦過后的一段時(shí)間，海軍航空兵部隊(duì)開始了新的一輪部署調(diào)整：駐膠縣機(jī)場(chǎng)的殲擊機(jī)航十二師34團(tuán)和駐萊山機(jī)場(chǎng)的殲擊機(jī)航十師22團(tuán)，隨原駐膠縣的航十二師師部進(jìn)駐海南島陵水機(jī)場(chǎng)和三亞機(jī)場(chǎng)，歸建海軍南海艦隊(duì)航空兵；原駐萊山機(jī)場(chǎng)的航十師師部及所轄28團(tuán)，進(jìn)駐青島流亭機(jī)場(chǎng)，原十二師留在膠縣的36團(tuán)歸建航十師，仍駐膠縣機(jī)場(chǎng)；原駐流亭機(jī)場(chǎng)的殲擊機(jī)航二師所轄的兩個(gè)團(tuán)進(jìn)駐煙臺(tái)萊山機(jī)場(chǎng)，留下一個(gè)夜航獨(dú)立大隊(duì)（團(tuán)的編制）歸建新進(jìn)駐流亭機(jī)場(chǎng)的航十師，各師保留原部隊(duì)番號(hào)不變。
　　順便說一句，于國(guó)典此時(shí)正跟著北航籃球隊(duì)打球，球隊(duì)完成任務(wù)再次解散時(shí)，還是根據(jù)那條沒被寫進(jìn)條文里的“肥水不流外人田”的原則（艦航現(xiàn)任馬司令也是個(gè)籃球迷），沒讓他隨著航十二師去海南島，把他給留在了艦航，這次，是被艦航司令部指揮所的標(biāo)圖排給領(lǐng)回去了。
艾民，魏華，柏祎他們所在的航十師28 團(tuán)，隨維克所在的航十師師部進(jìn)駐了青島流亭機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)地處青島市區(qū)北面二十多公里，東面過去不遠(yuǎn)是流亭鎮(zhèn)，再向東十幾公里，就是被世人稱作天下第一秀的道教圣地之一的嶗山。這個(gè)機(jī)場(chǎng)原是日軍侵華后于1938年秋季開工修建的，解放后，我軍對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了大規(guī)模的擴(kuò)建改造，重新修建了一條南北走向的新的跑道和滑行道，原有的跑道被用作南端的起飛線和停機(jī)坪，機(jī)場(chǎng)的機(jī)庫、機(jī)窩也重新布局修建。 1958年春節(jié)當(dāng)天，海軍航空兵四師十團(tuán)（1965年被軍委授予?？招埴棃F(tuán)）大隊(duì)長(zhǎng)胡春生，飛行員舒積成（1965年被國(guó)防部授予海軍航空兵戰(zhàn)斗英雄）就是從這里起飛，在一萬五千米以上的同溫層高空，一舉將美蔣最先進(jìn)的RB-57高空偵察機(jī)擊落，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)全世界空軍歷史上空戰(zhàn)擊落敵機(jī)的最高高度，被稱作同溫層第一炮。1979年5月19日，人民的兒子，原中華人民共和國(guó)主席劉少奇同志的骨灰，在王光美同志及其家人的陪護(hù)下，就是從北京被接到了這里，按照他生前的遺愿，從這里迎送到海軍北海艦隊(duì)的新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上，在轟鳴的禮炮和哀婉的汽笛聲中，伴隨著芳菲的鮮花和無盡的哀思，拋灑到了祖國(guó)遼闊的萬里海疆。
部隊(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)駐防后，在極短的時(shí)間內(nèi)，就完成了受領(lǐng)作戰(zhàn)任務(wù)，熟悉環(huán)境，落實(shí)解決各項(xiàng)戰(zhàn)備需求的工作，在24小時(shí)之內(nèi)，就擔(dān)負(fù)起了軍委戰(zhàn)備作戰(zhàn)值班部隊(duì)的任務(wù)，流亭機(jī)場(chǎng)重新進(jìn)入二等戰(zhàn)備值班，隨時(shí)可以在三分鐘內(nèi)進(jìn)入一等戰(zhàn)備狀態(tài)升空作戰(zhàn)。2月10日，海空防線傳來捷報(bào)，海軍航空兵八師大隊(duì)長(zhǎng)周新成，中隊(duì)長(zhǎng)祁德啟雙機(jī)升空作戰(zhàn)，在海南樂東上空，使用國(guó)產(chǎn)殲擊6型戰(zhàn)斗機(jī)，采用精心研究，反復(fù)演練的高空高速接敵，俯沖加速直線躍升，抵近開炮的戰(zhàn)法，一舉擊落美國(guó)BQM-34A高空無人駕駛偵察機(jī)一架。
隨師部進(jìn)駐青島流亭機(jī)場(chǎng)的28團(tuán)，裝備國(guó)產(chǎn)殲擊六型戰(zhàn)斗機(jī)，團(tuán)長(zhǎng)姓王，山東安丘人，建國(guó)前參軍，是參加過抗美援朝的我國(guó)第一代的飛行員之一。28團(tuán)此前在煙臺(tái)萊山機(jī)場(chǎng)駐防時(shí)，部隊(duì)主要擔(dān)負(fù)的是訓(xùn)練任務(wù)，隨師部到達(dá)流亭機(jī)場(chǎng)后，28團(tuán)和師部一起成為軍委戰(zhàn)備作戰(zhàn)值班部隊(duì)，擔(dān)負(fù)起由軍委下達(dá)的對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)。時(shí)下最主要的當(dāng)面之?dāng)?，就是海航八師不久前一舉擊落的這種美軍高空無人駕駛偵察機(jī)，全師上下的戰(zhàn)備訓(xùn)練工作，都是緊緊圍繞這一最重要，最緊迫的作戰(zhàn)任務(wù)來組織進(jìn)行的。
BQM-34A高空無人駕駛偵察機(jī)，是美軍裝備的一種戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)，因其無人駕駛這一特點(diǎn)，與高炮部隊(duì)用作射擊目標(biāo)的靶機(jī)相同，所以被簡(jiǎn)稱作靶機(jī)，但實(shí)際兩者在飛機(jī)性能，使用時(shí)機(jī)，遂行任務(wù)等方面都完全不同。這種高空無人駕駛偵察機(jī)，體積小，飛行高度高，可達(dá)一萬八千米以上。由于飛得高，在遂行偵察任務(wù)時(shí)，使用電子和紅外線，結(jié)合光學(xué)偵察的手段，一次飛行，就能對(duì)我沿海地區(qū)較大縱深內(nèi)的軍事設(shè)施和軍隊(duì)布防進(jìn)行大面積偵察，對(duì)我國(guó)的國(guó)防安全構(gòu)成極大威脅。我海軍航空兵裝備的殲擊六型飛機(jī)，在飛行高度上處于劣勢(shì)，以常規(guī)戰(zhàn)法對(duì)其作戰(zhàn)，很難將其擊落。
魔高一尺，道高一丈，經(jīng)過精心研究，反復(fù)演練，部隊(duì)很快找到了克敵制勝的有效戰(zhàn)法，那就是此次海航八師祁德啟雙機(jī)擊落美國(guó)BQM-34A高空無人駕駛偵察機(jī)所采用的，還有此前自1964年以來，海航四師王相一、舒積成先后三次取得擊落戰(zhàn)果的高空小角度俯沖、高速躍升、抵近攻擊的戰(zhàn)法，部隊(duì)進(jìn)駐流亭機(jī)場(chǎng)擔(dān)負(fù)對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)后，最緊迫，最重要的戰(zhàn)備訓(xùn)練工作，就是反復(fù)演練高空躍升打靶機(jī)這一戰(zhàn)法。
高空躍升打靶機(jī)，有些像是一個(gè)男孩子，手里舉著一根兒長(zhǎng)長(zhǎng)的，在竿頭繞上黏黏的面筋的竹竿，伸長(zhǎng)了胳膊想要去粘爬到了高高樹頂?shù)闹?，可竹竿還是短了一截兒，夠不著樹頂上的知了，于是男孩兒便貓下腰，快跑幾步，猛地向上躍起，使竹竿可以夠到樹頂，又準(zhǔn)又狠地把知了粘下來。在實(shí)戰(zhàn)中，殲六打靶機(jī)的過程則是要在地面打開加力起飛，使飛機(jī)迅速爬升至高度一萬五千米，到達(dá)高度后，關(guān)掉飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)加力（為節(jié)省油料），以平飛最大速度做接敵運(yùn)動(dòng)。接敵至一定距離時(shí)，投掉飛機(jī)副油箱，聽到地面引導(dǎo)領(lǐng)航員下達(dá)飛機(jī)轉(zhuǎn)彎口令后，飛行員迅速轉(zhuǎn)彎進(jìn)入敵機(jī)尾后，此時(shí)在地面指揮所的標(biāo)圖桌上，敵我飛行軌跡是重合的，我機(jī)落后敵機(jī)一段距離，飛行員一方面要在地面引導(dǎo)領(lǐng)航員的指示下，目視發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，同時(shí)再次打開飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)加力，加速上升高度至一萬六千米，然后適時(shí)以平飛最大速度進(jìn)入小角度俯沖。飛機(jī)在重力加速度的作用下，速度會(huì)迅速增加，當(dāng)速度增加到接近飛機(jī)極限平飛速度時(shí)，飛行員迅速柔和地將飛機(jī)駕駛操縱桿向后拉起，使飛機(jī)開始向上躍升，利用物理學(xué)中用動(dòng)能換取勢(shì)能的能量互換原理，用速度換取高度。隨著飛機(jī)高度升高，速度會(huì)很快下降，當(dāng)飛機(jī)躍升到與敵機(jī)等高或略低于敵機(jī)時(shí)，恰好處在我機(jī)航空火炮射程之內(nèi)，飛機(jī)速度尚能維持短暫平飛，飛行員利用這短暫的十幾秒時(shí)間，迅速調(diào)整飛機(jī)狀態(tài)，瞄準(zhǔn)具套住敵機(jī)，按下航空火炮射擊按鈕，雙炮齊發(fā)將其擊落。
整個(gè)躍升殲敵的過程，是在空地之間的密切協(xié)同配合下，通過飛行員，地面指揮所指揮員，引導(dǎo)領(lǐng)航員，所有地面戰(zhàn)勤人員的共同努力，最終得以完成的，其配合的精確程度，是要以秒和米來計(jì)算的。僅以簡(jiǎn)單的算術(shù)計(jì)算，就能知道這樣的說法毫不夸張：我機(jī)迎面接敵時(shí)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度接近每秒鐘六百多米，接敵轉(zhuǎn)彎時(shí)間誤差一點(diǎn)五秒鐘，就會(huì)造成進(jìn)入敵機(jī)尾后時(shí)距離誤差接近一千米，我機(jī)拉起躍升的時(shí)機(jī)誤差三秒鐘，就會(huì)造成躍升后射擊距離前后拉開四五百米，在我飛機(jī)到達(dá)升限高度后，幾乎很難調(diào)整飛行狀態(tài)的情況下，這樣的誤差，就是無法彌補(bǔ)的。
……
機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，今天天氣以少云為主，中午前后轉(zhuǎn)為中云，云底高1500—2000公尺，地面溫度5—15度，地面風(fēng)速北風(fēng)4—6米，地面能見度大于15公里，空中能見度良好，對(duì)于飛躍升訓(xùn)練來說，這是個(gè)不錯(cuò)的天氣。
早上空勤灶提前一小時(shí)開飯，計(jì)劃飛行員上午七點(diǎn)半進(jìn)場(chǎng)完畢，八點(diǎn)鐘開飛，昨天下午，28團(tuán)王團(tuán)長(zhǎng)已經(jīng)在飛行計(jì)劃上簽了字，團(tuán)里作訓(xùn)參謀已經(jīng)把飛行計(jì)劃報(bào)到了師指揮所和訓(xùn)練科，發(fā)到各空勤大隊(duì)和地勤機(jī)務(wù)大隊(duì)，并通報(bào)了場(chǎng)站，由場(chǎng)站通知各有關(guān)飛行保障單位到場(chǎng)保障。
師指揮所標(biāo)圖排的黎東疆，今天是在外場(chǎng)指揮塔臺(tái)值班，他是去年的兵，老爹建國(guó)前是三野二十二軍六十四師政委（毛豆兒的老爹是師長(zhǎng)），建國(guó)后任新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)副政委，東疆就從新疆當(dāng)了兵。對(duì)于標(biāo)圖員來說，在外場(chǎng)指揮塔臺(tái)值班，是個(gè)苦樂不均的活兒，趕上運(yùn)氣好，外場(chǎng)不飛行，可以在外場(chǎng)值班員休息室里啥活兒不干地呆上一天，可要是趕上個(gè)全天飛行，晚上再來個(gè)夜航，那可就要受點(diǎn)兒累，自個(gè)兒盯著了。今天黎東疆的活兒算是不苦不樂，就干大半天兒。
地勤機(jī)務(wù)大隊(duì)早上六點(diǎn)就到了外場(chǎng)停放飛機(jī)的機(jī)窩，對(duì)昨天已經(jīng)做好飛行前機(jī)務(wù)準(zhǔn)備的飛機(jī)，再做開飛前的最后一次檢查，然后把飛機(jī)掛上牽引車，拉到機(jī)場(chǎng)跑道南頭的起飛線，十幾架殲六飛機(jī)沿著起飛線一溜兒排開，看上去蔚為壯觀，柏祎他們機(jī)組負(fù)責(zé)維護(hù)的36號(hào)飛機(jī)排在西頭數(shù)第二架，開飛后最先起飛。
八點(diǎn)，隨著塔臺(tái)飛行指揮員王團(tuán)長(zhǎng)的一聲令下，場(chǎng)務(wù)連信號(hào)員把用來向所有外場(chǎng)保障飛行的值班人員通報(bào)飛行開始的信號(hào)彈送上了藍(lán)天。起飛線上，兩架殲六飛機(jī)的機(jī)身尾部噴出了灼熱的青煙，飛機(jī)座艙里的飛行員從通話耳機(jī)里，聽到飛行指揮員下達(dá)了飛機(jī)滑出的指揮口令，抬手示意守候在座艙外面的地勤機(jī)械師撤下舷梯，離開飛機(jī)，緊接著，操縱飛機(jī)上下翻動(dòng)了兩下衿翼，方向舵左右搖擺了幾次，隨后，兩架飛機(jī)放下15度衿翼，從起飛線滑出，迅速進(jìn)入跑道，聽到塔臺(tái)飛行指揮員下達(dá)的加力起飛口令后，飛行員打開飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)加力，飛機(jī)轟鳴聲驟然加大，兩架飛機(jī)迅速向前沖去，像是兩把利劍刺破了藍(lán)色的天空。很快，機(jī)場(chǎng)雷達(dá)就捕捉到飛機(jī)目標(biāo)，一條紅色的飛行軌跡出現(xiàn)在黎東疆的標(biāo)圖板上。
今天是團(tuán)里第一次在師指揮所的指揮引導(dǎo)下，執(zhí)行雙機(jī)躍升訓(xùn)練任務(wù)。第一對(duì)兒執(zhí)行這一任務(wù)的雙機(jī)，是三大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)孫從康和飛行員張漢保，他們?cè)谇耙欢芜M(jìn)行單機(jī)躍升訓(xùn)練時(shí)，躍升高度都達(dá)到了一萬八千七百米以上，是全團(tuán)升限飛得最高和成績(jī)最穩(wěn)定的飛行員之一。起飛后，飛行員將無線電通話頻道轉(zhuǎn)到師指揮所的作戰(zhàn)指揮頻道，長(zhǎng)機(jī)孫大隊(duì)長(zhǎng)使用本周的作戰(zhàn)指揮通話密語呼叫指揮所：
“601衿翼收起，杠桿中立（收起飛機(jī)起落架），呼叫長(zhǎng)山一號(hào)?！?br /> 長(zhǎng)山一號(hào)是本周師指揮所作戰(zhàn)指揮密語中的師指揮所代號(hào)，601是孫大隊(duì)長(zhǎng)的飛行員代號(hào)。
“601右轉(zhuǎn)，山水（航向）30，加力上升至烏云150（高度15000，以一代百），”師指揮所引導(dǎo)領(lǐng)航員下令，601起飛后右轉(zhuǎn)，航向30度，開加力爬升高度至一萬五千米；
601雙機(jī)到達(dá)高度一萬五千米后，立即向師指揮所報(bào)告：“長(zhǎng)山一號(hào)，601報(bào)告，烏云（高度）150，”
師指揮所接到601報(bào)告后再次下令：“601關(guān)加力，保持雷電（速度）最大，”
“601明白，保持雷電（速度）最大，”
飛機(jī)以平飛最大速度到達(dá)預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)時(shí)，指揮所引導(dǎo)領(lǐng)航員立即下令：
“601左轉(zhuǎn)，山水（航向）210，完成后報(bào)告”，
聽到左轉(zhuǎn)命令，601雙機(jī)開始向左做180度轉(zhuǎn)彎，在對(duì)敵高空無人駕駛偵察機(jī)作戰(zhàn)時(shí)，這是十分關(guān)鍵的一個(gè)接敵動(dòng)作，要求地面指揮所引導(dǎo)領(lǐng)航員與飛行員之間緊密配合，準(zhǔn)確度以一兩秒來計(jì)算；
指揮所再次下令：“601改出（完成）轉(zhuǎn)彎后打開加力，山水210，烏云160，雷電最大（命令601雙機(jī)，完成轉(zhuǎn)彎后，保持航向210度，打開飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)加力，爬升高度至一萬六千米，達(dá)到最大平飛速度）”。
601雙機(jī)按照地的下令完成這一組動(dòng)作后，就到了最關(guān)鍵的俯沖加速，拉起躍升的時(shí)刻，601雙機(jī)以小角度進(jìn)入俯沖，速度很快加大到接近飛機(jī)的極限平飛速度，飛機(jī)開始出現(xiàn)輕微抖動(dòng)，飛行員果斷柔和地將飛機(jī)向上拉起，高度迅速上升，當(dāng)飛機(jī)氣壓高度表指示達(dá)到高度一萬八千五百米時(shí)，飛機(jī)已經(jīng)難以繼續(xù)維持狀態(tài)，飛行員停止躍升，飛機(jī)依靠慣性繼續(xù)前沖了十秒左右開始下墜，飛行員將操縱桿前推，壓下機(jī)頭下降高度至一萬五千米以下，關(guān)掉飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)加力，在指揮所引導(dǎo)領(lǐng)航員引導(dǎo)下返場(chǎng)著陸。
雖然沒有達(dá)到單機(jī)躍升所達(dá)到過的高度，但第一次在與指揮所引導(dǎo)領(lǐng)航員協(xié)同配合條件下，執(zhí)行雙機(jī)躍升訓(xùn)練任務(wù)，確實(shí)也是個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)。隨后，石云生雙機(jī)，辛景中雙機(jī)，馮景川雙機(jī)，姚普明雙機(jī)，龐恩厚雙機(jī)，都飛出了達(dá)到或接近這一高度的成績(jī)。
今天在師指揮所擔(dān)任引導(dǎo)領(lǐng)航員的，是從北京當(dāng)兵兩年多的小何，雖然他現(xiàn)在還是個(gè)戰(zhàn)士，但半年前已經(jīng)被領(lǐng)航科陳科長(zhǎng)選到領(lǐng)航科來，培養(yǎng)他擔(dān)任引導(dǎo)領(lǐng)航員，今天也是他第一次站到指揮所主標(biāo)圖桌前，在老同志的帶領(lǐng)下，擔(dān)負(fù)起部隊(duì)躍升訓(xùn)練的地面指揮引導(dǎo)工作。小何的老爹是十三歲就參加紅軍的江西老俵，開國(guó)將軍，后來擔(dān)任解放軍軍事科學(xué)院副院長(zhǎng)。