發(fā)源于浙贛兩省交界的懷玉山南的玉山水和武夷山北麓的豐溪，在上饒匯合后始稱信江。自東向西流，流經(jīng)上饒、鉛山、弋陽、貴溪、鷹潭、余江、余干等縣市，在余干縣境注入鄱陽湖，沿途匯納了石溪水、鉛山水、陳坊水、葛溪、羅塘河、白塔河等主要支流。全長313公里，流域面積17600平方公里。
　　 鉛山縣河口古鎮(zhèn)緊靠信江河南岸，至今還橫臥著一條水上巨龍——浮橋。已是信江河上惟一的古浮橋了。它一頭牽著古鎮(zhèn)的明清老街，一頭連接著郊區(qū)新灘鄉(xiāng)的廟灣小路。沿江雄踞著九座紅沙石獅形山，臨江座北面向古鎮(zhèn)。每當(dāng)朝霞滿天或者夕陽西照、山舞金龍、水戲赤獅、景色格外壯觀，是為縣境一處歷史人文景觀地。
　　 早在兩千多年前的《詩經(jīng)·大雅》篇中就有“親迎子渭，造舟為梁"的文字，記載了周文王為娶親而在渭河上用船只架設(shè)臨時(shí)橋梁的史實(shí)。春秋戰(zhàn)國以后，隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，浮橋是越造越多，也越造越好，并逐漸流建民間。
　　 河口鎮(zhèn)因其“擋信江、鉛河兩水交匯之沖”的便利水路交通，明初起至清末民初就已經(jīng)成為江南一座商業(yè)重鎮(zhèn)，鉛山的茶、紙與銅礦的商業(yè)貿(mào)易運(yùn)輸，造就了鉛山河口極大繁榮。與景德鎮(zhèn)、樟樹鎮(zhèn)和吳城鎮(zhèn)一道稱為“江西四大名鎮(zhèn)”。作為兩岸商品貨物的集散地，它需要貫通四面八方，因此，從明清起就在信江河上設(shè)立了多處義渡和管理義渡的機(jī)構(gòu)“萬年義渡會(huì)”。
　　 河口浮橋，全名“河口獅江利涉浮橋’。創(chuàng)建于清光緒十四年(公元1908年)，初時(shí)設(shè)在金家弄碼頭，后因臨街發(fā)生了幾起大火災(zāi)，一些封建迷信者怪罪于浮橋引來了江北的火龍?jiān)斐?，就將浮橋遷往三堡街盡頭的大王渡。后又遷回民主街又稱二堡街尾肖公廟前的信江河面上。浮橋全長187m，寬4m，由42只木船用鐵鏈連結(jié)而成。橋面鋪以木梁和木板。船浮于水、可合可分，是河口鎮(zhèn)通往新灘鄉(xiāng)各村及橫峰、上饒兩縣部分鄉(xiāng)村的交通要道，每天往來行人不下數(shù)千人之多。
　　 浮橋建成后，成立了管理、修繕浮橋(包括義渡)的社會(huì)公益機(jī)構(gòu)“浮橋會(huì)”。浮橋會(huì)的存在和它所起到了積極作用，有效地保障了河口浮橋，義渡的正常通行。
　　 民國十九年(公元1930年)，新灘鄉(xiāng)建立了蘇區(qū)政權(quán)。國民黨當(dāng)局為對(duì)其實(shí)行經(jīng)濟(jì)封鎖，令第五師強(qiáng)行將浮橋拆遷去了弋陽。紅軍北上抗日后，國民黨當(dāng)局解除禁令，河口鎮(zhèn)又集資在大王渡重建浮橋?？箲?zhàn)后期(1945年初)，日寇飛機(jī)常來河口轟炸，鑒于防空需要，為方便市民疏散到江北鄉(xiāng)村，浮橋會(huì)決定將浮橋由大王渡移至二堡街頭的金家弄碼頭。此外，在河口商會(huì)的倡議下，一些商界知名人士捐船捐款，浮橋會(huì)又在肖公廟前新造了一座浮橋，那時(shí)來往江北實(shí)在是方便。可是，好景不長，不到數(shù)月，金家弄老浮橋遭敵機(jī)炸毀，抗戰(zhàn)勝利后就被遺棄，兩橋合一橋。這樣，肖公廟新橋就成了連接河口地區(qū)信江兩岸的唯一橋梁。
　　 河口義渡的歷史要比浮橋早得多。據(jù)鉛山縣志記載，河口鎮(zhèn)原有大王渡、廟灣渡和官埠頭三處“萬年義渡”，是清乾隆年間由鄒隆先、林萬金、胡繼文、張繼歐等捐錢建置，共設(shè)渡船八艘。并置田收租，作為渡船的基金。清道光三十年，鄒姓年老，義渡逐改由南昌、福建、徽州、建昌、撫州五會(huì)館輪流管理。待浮橋建造后。萬年義渡劃歸浮橋會(huì)管理，渡船減少兩艘，到抗戰(zhàn)后就只剩下四艘了。
　　 浮橋建造之初曾設(shè)過“浮橋公會(huì)”，不久改為“浮橋會(huì)”，由南昌、福建、安徽、建昌、撫州五大會(huì)館組成，管理浮橋和義渡。輪值時(shí)間是一大會(huì)館一年，五年一輪轉(zhuǎn)。浮橋(含義渡)，本是個(gè)人集資興建，為什么浮橋會(huì)反由五大會(huì)館組成輪值?據(jù)說這樣做有兩點(diǎn)好處：一是五大會(huì)館在河口鎮(zhèn)地位相當(dāng)，可對(duì)浮橋和義，渡的管理、修繕等事物相互監(jiān)督，以保證浮橋會(huì)資產(chǎn)不受損害；二是五大會(huì)館都具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，可給予浮橋會(huì)一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助，以保障浮橋和義渡的正常通行。
　　 浮橋會(huì)管理浮橋一座，劃子兩只(用于裝拆浮橋)、渡船四艘(大王渡、廟灣渡各兩艘)。除此之外，浮橋會(huì)亦有一些房屋田產(chǎn)。據(jù)老橋工何彥修回憶：浮橋會(huì)房產(chǎn)有“加濟(jì)油行”“小河沿義渡大屋”等十余幢房子。田產(chǎn)多在新灘鄉(xiāng)、約有三、四百畝租田。浮橋會(huì)基金來源于三個(gè)方面：一是浮橋會(huì)所屬房屋田產(chǎn)租金的收入，這是它的主要來源。同治版縣志記載河口三處萬年義渡，在道光年“置有田租百余畝，屋租每年三百金?！备驎?huì)基金在此基礎(chǔ)上設(shè)立，當(dāng)然收入還要大得多。何況這種基金由于常有好善樂施的人，損贈(zèng)房田產(chǎn)而不斷增多，如有的個(gè)人待遇，譬如會(huì)員家遭天災(zāi)人禍，浮橋會(huì)有適當(dāng)?shù)难a(bǔ)助，會(huì)員老了干不了活，浮橋會(huì)一般都要安排其兒子頂職等。
　　 話說橋工、船夫的工作，那是非常辛苦的。他們常年露天干活，沒有白天黑夜之分。輪到值班的橋工，白天烈日曬，夜晚寒風(fēng)吹，飽經(jīng)風(fēng)霜。以前水上船運(yùn)發(fā)達(dá)，每天過往浮橋的船有數(shù)百艘之多，一天下來，拉跳板拉得手臂都抬不起來，漂船艙積水也不是件輕松事，尤其是多雨的上半年，碰上連日的大雨，冒雨也得干下去。浮橋是不能隨便拆的，不到萬不得已才可拆它。因此，每到洪水季節(jié)，大家都要晝夜守在浮橋上。拆橋時(shí)需膽大心細(xì)，稍有疏忽，就可能搭上命一條。船夫的辛苦就更不用說了，他們?cè)缙鹜須w，終年如一。遇到特殊情況，如有病人過河，半夜都往往被人喊起撐船。然而，在舊社會(huì)，他們的社會(huì)地位很低下，為世人所瞧不起。民間流傳著“巴掌當(dāng)大路，橋板作床鋪”，“好狗不擋路，好人不撐渡”等順口溜，就是污蔑輕視橋工、船夫的歷史見證。
　　 盡管如此，橋工、船夫都安心工作，他們要子承父業(yè)，勤勤懇懇，賣力干好份內(nèi)的活。不少人甘于吃苦受累，經(jīng)常利用休息時(shí)間修橋補(bǔ)路，保護(hù)行人的安全。他們還將救死扶傷為已任，及時(shí)搶救落水之人。談起這類事時(shí)，付彥修老人深有感觸地說，舊社會(huì)浮橋上每年都有不少窮人被生活逼迫到跳河尋死的地步，光他一個(gè)人就前后救起輕生者十幾個(gè)人。
　　 建國后，浮橋會(huì)完成了它的歷史使命，自行退出了歷史的舞臺(tái)，浮橋和義渡則完好地保存下來，由縣政府予以管理。1956年，浮橋正式劃歸河口鎮(zhèn)管理，養(yǎng)橋經(jīng)費(fèi)納入了財(cái)政計(jì)劃。50多年來，縣財(cái)政多次拔款對(duì)浮橋進(jìn)行維修，其中較大的有兩次：一次是1951年上饒專署拔給3477萬元(舊幣)，由河口鎮(zhèn)政府、縣建設(shè)科、河口鎮(zhèn)工會(huì)、河口鎮(zhèn)工商聯(lián)和原浮橋會(huì)聯(lián)合組成浮橋修建委員會(huì)，對(duì)浮橋進(jìn)行了全面維修；另一次就是1996年11月，由縣財(cái)政拔款7萬元，河口鎮(zhèn)拔款2．7萬元，由河口鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所具體負(fù)責(zé)進(jìn)行了整體維修，其中新造船16艘，新?lián)Q橋面板百分之九十，1997年1月24日；已廢棄約1年的浮橋又重新恢復(fù)通行。但在1998年6月那場(chǎng)特大洪災(zāi)中又被徹底沖毀了。
　　 2004年初，鉛山縣政府在第十一屆二次會(huì)議莊嚴(yán)宣布辦好“十二件實(shí)事”的承諾，其中一件就是恢復(fù)河口浮橋。由縣交通部門建造，總投資50余萬元，歷時(shí)5個(gè)月，一座由38艘鋼質(zhì)船和木質(zhì)橋面板聯(lián)接的浮橋，于5月底竣工驗(yàn)收。6月2日，這座中斷了7年之久的河口浮橋，終于恢復(fù)了正常通行，它像一條巨龍又重新橫跨在信江上，煥發(fā)出青春活力。
　　 而今，隨著交通部門的“渡改橋”工程建設(shè)發(fā)展，縣域內(nèi)信江自東而西全長40公里的江面上，已經(jīng)橫跨著條條更大的巨龍。建成或在建的橋梁有：上古埠大橋、傍羅大橋、九獅景觀大橋、信江公鐵大橋、信江大橋、楊林大橋等，河口浮橋的前世今生已今非昔比舊貌換新顏了。