秋天的成都，紅葉已是漸濃，銀杏也隱約透出金黃，秋風(fēng)中滿城漫卷梧桐。在這金秋時(shí)節(jié)，回望我的七十歲人生，感嘆時(shí)光慢慢溜走，歲月輾轉(zhuǎn)成歌。
　　 8月31日上午，我退休前工作的中車成都機(jī)車公司，在公司老的機(jī)車業(yè)務(wù)即將退出公司歷史舞臺(tái)的難忘時(shí)刻，公司在老廠區(qū)舉行簡短而隆重的最后一臺(tái)檢修機(jī)車竣工儀式。我作為退休的高級工程師和原工廠技術(shù)部門負(fù)責(zé)人，應(yīng)邀參加了這次令人激動(dòng)的活動(dòng)，這次活動(dòng)的名稱就是：別了，我的火車頭！
　　 從此，這個(gè)建立于1951年的新中國第一個(gè)自行設(shè)計(jì)的機(jī)車車輛工廠終于迎來了跨世紀(jì)的全新時(shí)代，全新的中車成都機(jī)車公司新廠區(qū)已在成都郊區(qū)的數(shù)千億元產(chǎn)值的軌道交通產(chǎn)業(yè)園建成投產(chǎn)，新公司的主產(chǎn)品轉(zhuǎn)產(chǎn)為高鐵車輛動(dòng)車組和城軌地鐵車輛的開發(fā)制造。這是為響應(yīng)中央關(guān)于工業(yè)企業(yè)“退城入園”政策，以及國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)城區(qū)老工業(yè)區(qū)搬遷改造的指導(dǎo)意見，順應(yīng)現(xiàn)代城市發(fā)展的需求。
　　 成都機(jī)車廠1951年建廠，1953年在成都修竣出廠了首臺(tái)蒸汽機(jī)車，后來不斷地發(fā)展，先后轉(zhuǎn)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和各型機(jī)車牽引電機(jī)，廠內(nèi)聚集了多個(gè)年代的機(jī)車產(chǎn)品。六十四年后的今天，我們目送最后一臺(tái)竣工機(jī)車遠(yuǎn)去?；仨^去，我們風(fēng)雨兼程，艱苦奮斗；展望未來，我們不辱使命，昂首奮進(jìn)。機(jī)車廠老一輩先驅(qū)們櫛風(fēng)沐雨砥礪前行，流年匆匆，初心不改，使得成都機(jī)車廠在歷史的長河中不斷茁壯成長，愈發(fā)彰顯出蓬勃的生命力。
　　 回想四十多年前，我大學(xué)畢業(yè)分配到成都機(jī)車廠，一同分配來的老五屆大學(xué)畢業(yè)生有六百多名，工廠正在轉(zhuǎn)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車，需要大量工程技術(shù)人員。我們這批來自清華、交大和各個(gè)鐵道學(xué)院的青年學(xué)子，有了貢獻(xiàn)自己青春年華的地方。
　　 每一段生命的風(fēng)景，都行云流水般在我們的人生旅途中流淌；每一種生命的姿態(tài)，都將一個(gè)時(shí)代點(diǎn)綴得鮮活明亮，再次回味起塵世中的溫暖依舊是美好如初?；貞涀约涸诔啥紮C(jī)車長的歲月，四十多年的光陰流水而過，對這座城市和這個(gè)老廠愈發(fā)的熱愛有加。在這里我貢獻(xiàn)了自己的青春歲月，從實(shí)習(xí)生、技術(shù)員、助理工程師、工程師到高級工程師，退休前先后擔(dān)任研究所所長、產(chǎn)品開發(fā)處處長、規(guī)劃開發(fā)部部長、技術(shù)中心主任等職，多次參加鐵道部及公司科技大會(huì)和學(xué)術(shù)會(huì)議，完成多項(xiàng)重點(diǎn)新產(chǎn)品開發(fā)和利用電子技術(shù)改造傳統(tǒng)設(shè)備的重大技術(shù)咨詢項(xiàng)目，為項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人，有多項(xiàng)部級科技成果和發(fā)明專利。
　　 憶往昔，崢嶸歲月書寫昨日榮光，展未來，砥礪奮進(jìn)明天更加輝煌！紀(jì)念儀式上，公司新的黨委書記以“讓歷史告訴未來……”為主題，做了熱情洋溢的講話，與在場員工一道回顧了公司的發(fā)展歷程和機(jī)車業(yè)務(wù)一個(gè)個(gè)值得紀(jì)念的瞬間，向工廠機(jī)車業(yè)務(wù)64年的奮斗歲月致敬。
　　 儀式結(jié)束后的互動(dòng)環(huán)節(jié)，我們這些退休的老員工趕到現(xiàn)場，懷著難以割舍的心情，與公司員工們一道，紛紛在檢修竣工的機(jī)車面前“合影留念”，領(lǐng)取了紀(jì)念品——一枚特制的精美紀(jì)念章。8.31，這是我們與最后一臺(tái)檢修機(jī)車告別的日子，從今以后，別了，我的火車頭！
　　 告別活動(dòng)之后，這片老廠區(qū)將要逐步拆除。這兩個(gè)月來，我經(jīng)常從家屬區(qū)步行進(jìn)入我熟悉的這片老廠區(qū)，含著熱淚告別。在這片當(dāng)年的萬人大廠廠區(qū)里，那些老廠房建筑大多是蘇聯(lián)援建時(shí)的蘇式建筑，車間廠房之間有著鐵路軌道和水泥道路相連。據(jù)成都市的規(guī)劃，機(jī)車廠原廠部大樓將保留，并將利用上世紀(jì)五十年代的老廠房，打造機(jī)車博物館、創(chuàng)意集市等，利用地鐵線路經(jīng)過的優(yōu)勢，打造“中國最美地鐵車站”，這些老廠房將變身中國最美地鐵車站和成都東郊文化創(chuàng)意集聚區(qū)。那幢舊的廠部辦公大樓已列入省級文物保護(hù)單位將被保護(hù)，被賦予新的生命。老廠區(qū)改造后，將有一條高級城市公路穿過，這是成都市北改項(xiàng)目的重點(diǎn)工程，將從市中心通向城東北的新都高新工業(yè)區(qū)。
　　 我工作多年的那幢廠部七層新大樓和技術(shù)中心大樓都將拆除，我拍下不少照片留作紀(jì)念，難忘自己的那些人生經(jīng)歷。在那片高大雄偉的機(jī)車廠房里，有我在技術(shù)生涯中的成長足跡。在那柴油機(jī)試驗(yàn)站，其中的電能回收站是我參與的第一項(xiàng)技術(shù)革新項(xiàng)目，獲得了部級科技成果獎(jiǎng)。在那內(nèi)燃機(jī)車蓄電池充電房，我參與完成的微電腦控制快速充電技術(shù)，獲得了部級成果獎(jiǎng)和國家發(fā)明專利，在鐵路系統(tǒng)得到推廣運(yùn)用。在那連片的電機(jī)制造廠房，我組織研制的各型機(jī)車牽引電機(jī)還在工作在各種型號的機(jī)車上。
　　 別了，我的火車頭！在這片我生活和工作了四十多年的廠區(qū)，有我努力拼搏的汗水，有老一輩機(jī)車人畢生的辛勞。在這個(gè)特別的日子，我也感到欣慰，我見證了中國鐵路機(jī)車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型換代。我們告別了老的成都機(jī)車廠，新的中車成都公司已經(jīng)在在成都東北郊聳立；告別了那幾代老型號的機(jī)車車輛產(chǎn)品，新型的高鐵動(dòng)車產(chǎn)品將是年輕一代的用武之地。