一、食
　　
　　 2021年1月5日，林阿成從外市走馬上任為川江市市場監(jiān)管局局長。
　　 新合建的市場監(jiān)管局是個大局，有近200人，沒有與政府其他部門在一起，獨立一棟辦公樓，所以專門設(shè)有單獨的食堂，食堂開設(shè)了早上和中午的飯菜，沒有晚餐。
　　 就餐時間：早餐為7:40-8:25，午餐為11:40-12:30。
　　 每頓吃飯大家先在食堂門口排隊、刷卡，進入食堂后再排隊拿餐盤自已選擇并按需打飯菜，然后自行找位置就餐。吃完飯自己將剩菜剩飯倒入集中垃圾桶后將空盤放到指定的地點。
　　 林局長體驗了三天。
　　 第四天，林局長把辦公室張主任叫來，了解局領(lǐng)導(dǎo)班子成員有那些在食堂吃飯？
　　 張主任說，除局長外的4個人因為家在本市，早餐在家吃了才來上班。午餐有2人基本上不在單位吃，另外2人經(jīng)常是吃了午飯后才回家的。
　　 林局長問：“張主任你呢？”
　　 張主任說：“因為辦公室長期需要加班，所以中午在單位吃?！?br />　　 林局長說：“領(lǐng)導(dǎo)要以身作則，不準在開飯時間與群眾一起爭，讓群眾先吃飯，從今天起，領(lǐng)導(dǎo)推后30分鐘去吃飯?！?br />　　 “好的，我馬上通知?！睆堉魅蚊υ跀傞_的筆記本上記錄著。
　　 “為了落實防疫工作，局領(lǐng)導(dǎo)就不要與大家一起擁擠，統(tǒng)一在接待上級的包間內(nèi)吃飯?！?br />　　 “好的，包間本來平時就沒用?！?br />　　 “我們要注意關(guān)心群眾。比如，我們的一些同志晚上加班的、值班的，自己買外賣或者在周邊餐館吃，多不好。我考慮了一下，從明天起食堂開辦晚飯。”
　　 “我們辦公室經(jīng)常加班，有晚餐這下太好了。其他人聽到這個消息一定會非常高興。我代表大家感謝局長”。張主任態(tài)度真誠地說完后又道：
　　 “這是今年局里為群眾辦實事的第一件。”
　　 林局長聽了張主任的話后贊同地點點頭，又說：
　　 “你是辦公室主任，就與我們一起吃飯?！?br />　　 “謝謝局長。”張主任心中激動但口中卻說，“只是這樣不好吧？”
　　 “你不僅是辦公室主任，別忘了還有一個組織部長的身份。所以，完全可以的。因為，我們會在飯桌上討論一些局里的事，算是小黨會，到時你做為組織部長也好落實實施?！绷志珠L肯定地說完后又補充道：
　　 “是了，你還有個任務(wù)?！?br />　　 張主任直了直腰說：“請局長安排?！?br />　　 “我如果中午不在的時候，你注意通知食堂和其他局領(lǐng)導(dǎo)，包間就不開了，還是讓他們與大家一起吃，以免時間久了，完全脫離了群眾，反而不好”。林局長停一停，又說：
　　 “你告訴其他局領(lǐng)導(dǎo)，從現(xiàn)在起，要注意收集群眾意見建議，每次我們吃飯時，每個人必須要說一件群眾的事或者是工作上的事。這樣下來，也能考驗我們領(lǐng)導(dǎo)是否深入基層，了解掌握一線真實情況。我也能全面掌握局里的工作情況和群眾關(guān)心的情況?！?br />　　
　　 二、行
　　
　　 林阿成從川北市調(diào)任川江市市場監(jiān)督管理局局長后，單位專門配有外地領(lǐng)導(dǎo)任職無房的領(lǐng)導(dǎo)住宿標準房間。林局長上任后自然住在單位的領(lǐng)導(dǎo)住宿標準房，因家不在，所以得長期往返在兩個城市之間。除有特殊情況外，林阿成每周五下午早早從川江市坐高鐵回老家川北市，周日晚上從老家從高鐵到川江市。
　　 川北市到川江市300多公里，兩地之間通高鐵。高鐵站座落在城市郊區(qū)，林阿成的單位到川江高鐵站約10公里，林阿成的家到川北高鐵站約8公里，兩邊高鐵站當然都有進城的班車和大批次的出租車等，正常講，進城交通方便，隨時有車。
　　 當然，到高鐵站進城或是出城到高鐵站的交通方便一詞，不僅是針對普通人群，也適合于領(lǐng)導(dǎo)。只不過區(qū)別的是，普通人是坐班車或出租車，大多掏錢自費，少部分也可能是過后報銷，而領(lǐng)導(dǎo)則是單位車和公務(wù)車，最次的也是單位員工私車但一定是公費的。
　　 市場監(jiān)督管理局可能缺人，但絕對不會缺車。特別是食品藥品監(jiān)管局、質(zhì)監(jiān)局、工商局合并后，其職能之大范圍之廣絕對可以讓人想象很久很多的。作為一局之長如果出門沒車坐吃飯要自費那是不是很沒面子的事呢。不管事實如何，反正林局長回家或返程是公車送的，雖然林局長會開車能開車，但有專職駕駛員，那用得著親自開車，且不說駕駛員同不同意那林局長自己也丟“份”不是？如果這樣那駕駛員且不是太不懂事了。
　　 川江單位這邊好解決，畢竟是現(xiàn)任嗎。川北老家略為有點難，但也沒多大事，原來單位下屬、老家的朋友輪流下幾乎差不多夠了，實在沒車時打個的士也不算啥？可以報銷呀，財政規(guī)定外地領(lǐng)導(dǎo)每月可以報2次路費，剩下的自然可以由單位解決了。這一點不用操心，如果不行那就“不換思想就換人”。
　　 經(jīng)過林局長半個月的調(diào)研，林局長在稱為“圓桌小委會”的中午局圓形餐桌上的一番“提點”“暗示”后，市場規(guī)范監(jiān)督管理科科長劉堅開始被人“檢舉”……
　　 只有下級適應(yīng)上級，員工適應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的。劉科長的科室在全省、全市的考評中排名靠前，那是大家的。日常工作出點問題，那是劉科長領(lǐng)導(dǎo)無方指揮不力業(yè)務(wù)不精能力不強，有錯被批那是天經(jīng)地義……
　　 三個月后，經(jīng)局研究一致決定報市同意，免去劉堅的科長職務(wù)。同時調(diào)川北市市場監(jiān)督管理局陳喜同志升任川江市市場監(jiān)督管理局市場規(guī)范監(jiān)督管理科科長。
　　 對于陳喜科長的調(diào)任，自然是有人高興有人愁，但最讓人想不到的是，最高興的居然是局里的駕駛員。原來大家盼著過周五，周五下午領(lǐng)導(dǎo)一走也可以跟著提前走，而駕駛員則不行，因為駕駛員每周五下午和每周日晚上有送接任務(wù)。如今因為來了個川北的陳科長，每周五下午改為陳科長負責開車從單位到高鐵站的停車場，周日晚從高鐵站停車場開車回單位就可以了，這就叫資源整合、合理利用。
　　 駕駛員高興了，林局長就更高興了。