久旱最怕暴雨，尤其山區(qū)。望陽山保護區(qū)當然是山區(qū)，巡護道不是很多，屬于后來成立的，而筍子溪通往西灣里的4.7公里，便是最寬敞、最高級別的。一時間局長電話打到爆棚，這條路說巡護道是巡護道，但更大的擔系應該是鎮(zhèn)政府和萬陽山村，這是西灣里與外界聯(lián)系的一條唯一可以通車的車道。
　　 深知守土有責，我們沒有放棄。
　　 聞聽道路被毀，我們相約晴天。
　　 6月10日，天空洗白的藍，在陽光的映射下，鑲嵌金邊的云朵白得非常凸顯，非常耀目。這個季節(jié)，下雨還有些涼意，一旦太陽出來，那是可以曬出油來的。筍子溪到西灣里，沿山公路，寬4.5米，一路蜿蜿蜒蜒全部是炸藥開山，修建時非常艱難，本就容易泥石流的山體，受了振動，山壁自然有些松動?？崾顣r節(jié)，久晴無雨，草莖枯萎，山石裂縫，沙土本就有些個分崩離析。恰值五月，開滿鮮花的季節(jié)，一周內(nèi)來了一個強降雨，降水量達80毫米到100毫米，由五強溪電站泄洪到沅江水位流量超過警戒水位0.5米。那雨如箭如注，再來不贏就用瓢潑，那天上也不知道積聚了多少的烏云和水量？多少的江河湖海？不比涓涓細流，暴雨們根本不是謙謙君子，落地后不會分流到山崖和水溝，就是簡單粗暴，直接沖刷著路面。而路面本就是沙土，雖有細碎的巖石，卻哪里鎮(zhèn)的住這些沒有章法的洪流？于是，路面被沖凹陷，山體多處滑坡，即便住雨多日，上山的路徑，還須戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，繞過一堆堆碎石，跨過一道道凹槽，能行車的地方，非常窄逼，本就不是很流暢的山路，露出猙獰的秉性，很是兇險。沒有十年駕齡、沒有數(shù)十萬公里的行程、沒有行走山路十八彎的豐富經(jīng)驗的老司機是沒有膽量盤山上路的。
　　 這屬于萬陽山村地界，住在這里的人給薛丹局長打了很多電話，請求我局修復一下。約好了天放晴后勘探一下。6月10日，我局一行七人，專門踏勘水毀公路。車到西灣里，我們從上向下，哪里路毀哪里停，真是一步一停留，一步一回首啊。
　　 第一處是西灣里出來路口，典型的雨水沖刷的路面。巖石裸露，沖陷凹槽長50米，最寬處達0.6米，深3—4厘米。很黃很暴力。底盤稍低就得著它毒手。
　　 第二處僅距離2公里，塌方。山體被炸，山崖上半部分本就斜逸出來，探出身子，平日雖有草木護佑，顯不出什么危殆，但當晴平日久，草樹枯干，罅隙日多，沙土向心力便顯得有些薄弱和散漫，待雨水沖刷，便不復往日寧靜，遇到大雨瓢潑，便不再自持，一門心思往下墜落，滑落，滾落，滾石擂木，擺成一堆，此路是我開，此樹是我栽，若要打此過，留下買路財。左懸崖，右山崗，當中一堆墜石，好車不行，亂車也不行，倒是我們請的武陵紅光，不輕，不重，不新，不舊，不寬，不窄，恰恰好，人稱“武陵神車”。加之駕駛者是當過多年教練且貫于山路的老司機輝哥，人稱坦克司機，我們勉強擠身而過，但不是所有人都可以隨便通過，這里塌方寬3米，長10米，高1.5米。
　　 第三處應該間隔了三里左右。典型的泥石流，垮塌下來的巖石，很大，很重，單重達半噸，半個立方。崖體十來米，兩層樓那么高，幼小微弱的小草小苗是沒有能力止住它們的暴力。崖壁還有掛有很多石頭，呲牙裂嘴，頭角崢嶸，面目猙獰，口吐獠牙，躍躍欲試，只待稍有風吹草動便也放馬下來。沒有網(wǎng)管的它們是不是也希望恣意地放肆？
　　 這第四處塌方應該有1.5米高，8米長，0.5米厚，在這里屬于巨石堆，細微的綠色被壓倒，崖壁呈現(xiàn)的再不是細碎散亂的小石頭，而是十來斤重的大石頭了。它們成堆地鋪在七、八十度的坡上，肆意睥睨來往群雄，誰敢過往此地，看我十八般武藝。在現(xiàn)有資金項目和單位規(guī)模建制的情況下，無人能夠制約，制衡，制止。
　　 第五處塌方，1.5米高，8米長，0.5米厚。一塊巨石在今天整個堪探過程中最大的一塊，目測應該有一噸以上。形容強悍，形體巨碩，形狀有點像一只巨大的螃蟹，周圍所有碎石均眾星捧月般圍繞著它。我戲說好大一塊翡翠原石，力哥說，賭一把？四米高的崖壁上與之相呼應的是有一個同樣大小的巨石坑。它想說這是我的老巢，且擺出一付我是原住民我怕誰的豪橫。
　　 第六處塌方，寬1米，長8米，厚度0.5米，崖面還有很多裂痕，不小的石塊還如蛤螞匍匐于坡面，層層疊疊如同云母石，雖間或有株把兩株草藤呈現(xiàn)綠色，可在固化水土方面，可在對付這么強勢的頑石方面，卻是無能為力的。
　　 第七處塌方，寬2米，長10米，厚1米，是最長的一堆亂石了。山壁上看起來，這里是垮塌最干凈利落的一處，因是垂直，崖間也沒有雞零狗碎的余尾，也少有裂痕，切面平整干凈，邊緣還是有綠色在隨風搖曳。而且這里的塌方模式也有些小不同，就是小的、碎的撲撲簌簌先下，蟹兵小將沖鋒結束后，重磅的巨無霸才隨著風雨，狠狠砸下。
　　 第八處塌方，有兩大堆，姊妹篇，寬2米，長8米，厚兩米，最厚處應該有4米，最薄處也有1米，連樹連竹全部被水沖了下來。
　　 第九處塌方，山體是純一色的黃土，以土為主，以石為輔，大水一沖刷，整個下半截被瘋狂剝落，沖走，在山角形成一條寬1至兩米長度竟有30米極具破壞性的溝渠，而溝的下游還是一堆黃土。圍堵著這個流通渠道。“我本將心向明月，奈何明月照溝渠”。深綠色芭茅雜草像一個個吃瓜演員，在旁邊不明真象地搖頭晃腦。而土山滿是裂痕，正在剝落脫落和準備墜落的還多了去了。
　　 第十處塌方，山勢坡度45，塌處不是斷崖式，而是由于強大力量從山坡上形成一條流水線直接強力推動，輸送帶長達13米，極具沖擊力。凡事有利有弊，形成的全是碎石，晚些時候，我們修復時，都不用粉碎，就可直接用來修補。
　　 第十一處，寬2米，長8米，深達半米，路被極大地沖亂，溝壑縱橫，底石外現(xiàn)，亂石崩云，驚濤裂岸，卷起千層浪。
　　 第十二處，塌陷的仍然是純黃色土層，從頂端滑下，形成一個土堆帶，長近30米，寬3米，厚度有1.5米到3米不等。
　　 第十三處，到了筍子溪水庫，從庫堤到庫底，一帶有50多米，全被沖成喀斯特地貌，層層褶皺，層層裂紋，很尖銳的黃褐色巖石，本在路基底部，享受歲月靜好，在雨水肆虐、大水蹂躪一番后，翻騰起底到外面，帶著滿腹的傷痛與疑惑，橫陳、曝曬于路面。酷烈的陽光罩在頭頂，汗滴順臉順背直往下游走。但間或的微風輕輕悄悄拂過，涼意送爽，透過酸棗樹和芭茅的縫隙，陽光搖曳一地斑駁。
　　 這條路，按理說屬地管理，重頭在鎮(zhèn)村，西灣里五戶人家二十多人，生活起居、出門上街、孩子讀書這是唯一通道，一峰尖茶場采摘茶葉也是必經(jīng)道路，而我們巡護道雖也只有一條獨“腸子”，但如果路面不得通行，利弊參半，沒有人進入植被被破壞的機會和垃圾的投放量就少了很多，但巡護道被堵，車輛不能進，森林防火工作就無法日常。所以，為了緩解當?shù)卣畨毫Γ晟婆c政府和村里的關系，拉近心與心的距離，薛丹局長與班子成員一致決定，再艱難、再竭蹶也要爭取資金，修復水毀公路。
　　 于是便請了當?shù)刎S師傅安排了挖機，在經(jīng)費非常緊張的情況下，于6月21日到6月27日對水毀工路進行了一次修復。6月底，該路全面恢復通車。人車暢通無阻，上學，采茶，趕集，對歌，戀愛，巡山，森林防火，打工了一年的靚男俊女回鄉(xiāng)省親，過年，日常生活一并恢復正常。