一覺醒來，已是8月8日的凌晨5.30，也是我們離家的第四天，但我們還在路上，正在向朝圣的路上奔波。新的一天，新的跋涉又要開始了。
　　 聽師傅介紹，今天從如美鎮(zhèn)到八宿，要經(jīng)過覺巴山、東達山、業(yè)拉山、怒江72拐和怒江大峽谷。看來今天的行程是不輕松的，對司機師傅來說，也是一次考驗。想必黃師傅年富力強，精力充沛，對他而言，這些路程也不在話下。由于起的早，如美鎮(zhèn)沒有早餐，早餐只能在車上隨便解決。
　　 出發(fā)啦！汽車一溜煙奔馳向318國道向覺巴山馳去。這段路程，道路不那么平坦，坑坑洼洼的，可以說是四天來路況最差的一段路。車一直向上延伸。一面是深不見底的溝壕，一面是刀劈入云的大山，且懸崖上的石塊懸于峭壁，看的人心驚膽戰(zhàn)。此段路，不時有山石落下，稍有不慎，就會車毀人亡。所以，走在這里，師傅格外警惕，免得意外發(fā)生。
　　 上山爬坡，漸漸上到覺巴山，已從海拔2600米升到4000多米。此時，空氣越來越稀薄，呼吸也開始急促。覺巴山上有一個觀光臺。下車，站在山上看山，遙遠的雪山，薄霧濃罩的山巒，時而清晰，時而朦朧，給人以神秘之感。身臨其境，在鬼斧神工的大自然面前，你一下感覺到自己的渺小。過了覺巴山，路況漸漸好轉(zhuǎn)，風(fēng)景也越來越漂亮，汽車加足馬力飛奔。兩個多小時后，汽車已到東達山。此時海拔已達5000米左右，明顯感覺到呼吸困難。此時，大家都靜靜的不敢說話，唯恐引發(fā)高反。還好，師傅準(zhǔn)備了測氧器，還可以測出每個人的心律。為了驗證各自的健康狀況，我們不時輪流測驗?？磥恚鎸Ω咴?，越年輕，越安全。
　　 5000米的海拔，已經(jīng)不適合人類生存，唯有這些牦牛能抵御高原這樣惡劣的氣候。也許經(jīng)常出入318國道，每遇到牦牛群，它們才不管你有多著急，只是成群結(jié)隊，慢慢吞吞的路過，那種不驚不燥，穩(wěn)重穩(wěn)妥的姿態(tài)，讓你不得不佩服它們的淡定和與世無爭。
　　 漸行漸遠，東達山也漸漸落在后面。從5100米的東達山下來，便進入到一條風(fēng)景秀麗的峽谷。隨著地勢的落差，海拔也漸漸的從5100落到3000米。路過此段，不時能看到有牧民的村寨，零散的座落在草原。西藏的民居不像我們的房子層高那么高，低矮到觸手可到屋頂。且大多都是石塊砌筑的，感覺很堅實。也有些藏民的房屋很漂亮。藏式的窗檐屋頂，花紋多以紅色和綠色相配。
　　 這一段風(fēng)景非常美。平坦的大道，層層疊疊的遠山，碧藍如洗的藍天上，一朵一朵的白云散落在藍天上，感受著西藏最美的云朵；成群的牛羊在一望無垠的濕地草原，懶散的吃草。而那些牧民們則一邊騎著馬，一邊趕著牛群。路邊停著許多車，人們都在此留影拍照。我們也不列外，下車拍照，把草原的美都定格在這一刻。說起照相，是最浪費時間的。你看那些愛美的女士披上美麗的紗巾，一張笑臉，一個優(yōu)美夸張的動作，那種奔放的心態(tài)，唯有來到草原，才能盡情的綻放心情，此時此刻，我的耳邊又響起那首讓人癡醉的草原歌聲《我和草原有個約定》，那悠揚的歌聲，已經(jīng)帶著塵埃，來到了草原，來到了心靈的盛殿。
　　 車?yán)^續(xù)前行，不覺已經(jīng)到了怒江七十二拐。這就是318線最雄險的一段路程。怒江72拐，是川藏線上的埡口，海拔4618米，位于邦達鎮(zhèn)至八宿縣的中間，這里山高路險，彎道極多，坡陡彎急，被人們稱謂：“九十九道回頭彎”。遠看，一條條拐子形的道路上，一輛輛車在艱難的攀爬。愈上愈感覺到驚、奇、險、俊。靠車窗坐的張莉不停的叫嚷，讓師傅靠里行馳，她害怕。師傅淡定的笑笑說：“怕啥，我會把你們安全的送到目的地”。我頭伸出窗外一看，??！真有點怕。只見兩山夾道上，那些道路的彎道，就像一條條蛇，盤纏在整個半山腰。我不僅佩服，當(dāng)年修這條路的軍人們，冒著怎樣的艱難險阻，在這上不沾天，下不沾地的地方，修建這樣一條天路，其難度可想而知?？磥?，在險惡的大自然面前，人們可以征服自然，改造自然，讓“天塹變通途”在看看那些縱橫交錯的電網(wǎng)，讓人不由想起茍子的一句話：“人定勝天”用在這里，真是恰如其分，名至如歸。
　　 師傅全神貫注的駕車行馳，我們則除了一陣陣心驚膽顫外，還是不由的欣賞這72拐的雄壯，并不停的拍照留影，把每一個美好瞬間都留下記憶深處，成為后半生的紀(jì)念。車終于爬上山頂，開始下山。其實，上山容易下山難。山下就是滔滔的怒江。師傅開始全身關(guān)注，腳踩剎車，同樣艱難的在曲里拐彎的路上行馳。不大功夫，車便進入一條峽谷，這里便是怒江大峽谷。
　　 怒江大峽谷位于西藏自治區(qū)昌都地區(qū)八宿縣境內(nèi)，318國道就是從這條峽谷中橫穿而過。怒江大峽谷深度約在2000米以上。這里地勢俊險，谷窄溝深。褐色的群山蜿蜒曲折，峰回路轉(zhuǎn)中，給人以驚、奇、險、秀之感。山上雖然沒有樹木花草的點綴，也不失它的靈秀、雄壯、多姿。
　　 也許我們運氣極好，穿越峽谷，陽光總是很明媚，峽谷的一切都是那么真實的再現(xiàn)。深邃蔚藍的天空上，一朵一朵的云，散落在天空，給人以極致的美。
　　 突然看到一塊巨大的石頭懸于絕壁之上，那種懸空的驚險，刺激著每個人的神經(jīng)，讓人不覺一聲啊字呼之而出，令人驚嘆不已。
　　 突然，一幅畫卷更是令人百思不得其解，水的力量有那么大嗎？竟然將一塊巨大的石頭硬生生的撕開了一道口子，水從豁口飛流而過，真是鬼斧神工，國之壯觀呀，讓人聲聲叫絕。
　　 車在曲折婉轉(zhuǎn)中小心翼翼的行走。這峽谷可真長??！幾個小時過去還未走出峽谷。突然一聲聲的喇叭聲響徹云霄。讓我們驚愕的感受到喇叭聲的悲壯浩瀚！
　　 突然師傅喊到：“怒江大橋到了”。隔窗而望，一座大橋就像一個巨輪架在萬仞群山中。而在群山萬壑之間，一根柱子挺立著，用悲壯蒼涼的身軀，迎接著八方來客。來時我們就查閱了相關(guān)資料。知道在修這座橋的時候，留下了一個千古絕唱的故事。
　　 天藏公路，它是一個神話，彰顯了中國人民解放軍大無畏的精神，也提現(xiàn)出人定勝天的感人故事。在經(jīng)濟薄弱，國力不強的一九五零年。毛主席一聲令下，11萬筑路大軍挺進世界屋脊西藏。在自然環(huán)境非常惡劣，施工裝備落后，技術(shù)力量非常薄弱的情況下，發(fā)揚了“遇水搭橋，逢山開路的宗旨。一條天路修至怒江。這里水流湍急，落差幾千米。攀爬都極為困難，別說在懸崖峭壁上建橋，其難度可想而知。一只羊皮筏子就是他們的交通工具，在懸崖上打幾個眼，支撐起幾塊木板，一根根麻繩就是他們的安全通道，這真是用生命在修橋??！
　　 怒江大橋，便是在筑路大軍中遇到難度系數(shù)最大的工程。也就在這里澆筑橋柱時，一個年輕的軍人不慎跌落至正在澆筑的混凝土中，沒有辦法搶救，就這樣，大家眼睜睜的看著，一個年輕的生命永遠定格在橋柱里。這也成為川藏線最悲壯的故事。具查證資料，怒江大橋1954年年底建成后，全排三十多米名戰(zhàn)士犧牲，竟剩排長一人，排長不愿獨活，縱身跳江，去追逐他的戰(zhàn)友們?nèi)チ恕Ｋ?，每到此處，人們總是要按響喇叭，一示哀悼這些為天藏公路做出犧牲的英烈們。
　　 當(dāng)我們走過橋時，我們的心情是那么的沉重復(fù)雜，每走一步，仿佛踩在英雄們的身軀上。司機按下喇叭，一聲長鳴，以示我們深深的哀悼。帶著崇敬的心情離開怒江大橋，車在蛇一般的峽谷里，合著滔滔的江水穿行，時而平緩、時而陡峭，走的人心驚膽戰(zhàn)。過鬼門關(guān)，更是讓人望而生畏。頭頂是懸空的石塊，右側(cè)是咆哮的怒江，左側(cè)是萬丈峭壁，要通過這里，真是心有余悸。終于走過了鬼門關(guān)，大家深深的松了口氣，看來，318線，處處隱藏著驚險、刺激，真是命懸一線??！
　　 怒江大峽谷，兩山?jīng)]有我想象的綠色，光禿禿的黃土，中間加一條怒江。如果不是天上藍盈盈的天，潔白的云朵，我真沒有感受到怒江大峽谷有多美，心里祈禱盡快安全的離開這里吧。
　　 看著滔滔奔流不息的怒江，我一直想，這江水，最終流到了哪里？原來呀，怒江由北南下，一路奔騰集湍流入緬甸，便成了薩爾溫江的上游，最終流向印度洋，看來怒江也是一路艱辛奔波?。?br />　　 車開始下坡。坡很陡，道路更加狹窄，且怒江和道路的高差明顯加大，司機小心翼翼的駕車，而我們絲毫不敢喧嘩，靜靜的，讓師傅靜心開車。
　　 漸漸的，車一路下車，終于開出了峽谷。眼前便是一片開闊的田野，斑斕的經(jīng)幡，一個個氈房，前方就是我們今天棲息的目的地——八宿縣，在等待著我們這些跋涉者……
　　
　　 2022年10月29日上午10。20完稿于陋室