【星月】去往墨脫的路上(散文)
“此生必駕318”的口號太響亮了,以致于差點錯過了墨脫。
從怒江大峽谷出來,我們被一路變換的景色吸引著,走走停停,盤桓流連,莫不是夜幕悄然降臨,不得不投宿波密縣,估計就會沿著318國道,一路向西走下去,直奔林芝了。“到了波密怎么能不去墨脫呢?”旅店老板如是說,“沒到墨脫,就等于沒來過西藏啊!”——這話里略帶些遺憾的味道。
墨脫,早就聽說過的,這座我國最后一個通公路的縣城,在2013年10月31日之前,一直是“高原孤島”,與外界的聯(lián)絡(luò)基本靠騾馬馱運,而且,每年能通行的時間也僅限于6-9三個多月,只要大雪封山,墨脫便與世隔絕了。也就是說,能夠把汽車開進墨脫縣城,滿打滿算還不足十年的時間,那是怎樣的一個神秘的去處呀?據(jù)說,墨脫公路修好了,但通行能力依然很差,一直到2018年底,才勉強可以通轎車。即使是在今天,通往墨脫的公路仍然施行交通限制措施,按日期采取雙日進、單日出的辦法,單向通行,以避免因道路狹窄和路況復(fù)雜而造成的擁堵和危險。來自廣東的兩位摩托車騎手說:“走過墨脫公路才知道,318國道其實并不難走?!薄@話里更帶著些許經(jīng)歷過的自豪意味。
“確實不太好走”,賣早點的師傅,有時候也兼做載客、導(dǎo)游生意,昨天剛從墨脫回來,“但路上的景色實在是太美了,你們既然都到了這里,又有邊防通行證,干嘛不走一趟呢?不然你們會后悔的?!薄@話里的味道極具鼓動性和誘惑力!
經(jīng)過反復(fù)的思想斗爭,我們還是離開318,踏上了去往墨脫的公路。
墨脫公路也叫扎墨公路,全長117公里,是從林芝市波密縣政府所在地扎木鎮(zhèn)到墨脫縣墨脫鎮(zhèn)的一條國道,標(biāo)號G559,靠近墨脫的一段與大名鼎鼎的邊境公路G219會為一處。不走不知道,那可真是一條神奇的天路啊!
出了波密縣城扎木鎮(zhèn),向南不遠(yuǎn)便開始爬坡,車子一頭鉆進高大茂密的原始森林里,沿著帕隆藏布江河谷,一路蜿蜒上行。
這里最不缺少的就是綠色,滿眼都是的。路邊叢生的灌木,縱橫交錯地將山巖遮蔽起來,蒼翠欲滴,偶爾留著些縫隙吧,也讓綠油油的小草和青苔裹了個嚴(yán)嚴(yán)實實,于是,整個山坡就都綠了;高處挺拔的喬木,一排一排矗立在山坡上,有的沿著山谷,爬上山脊,那濃重的綠色如潑灑的水墨,粗壯的樹干上纏繞著青綠色的藤蘿,沒有藤蘿攀附的樹皮,也一樣被小草和青苔密密實實包裹起來,于是,棵棵大樹也都綠了;只有腳下的柏油馬路和山谷里裸露的河床,似乎還保留著它們原本的模樣,然而,一遇到綠茵茵的草地,就一下子都被染綠了。
這里最奢侈的莫過于流水了,鋪天蓋地的。河里的流水不算吧,從缺水的華北平原過來的人,見不得大河小河汩汩滔滔的河水就那樣白白流走,逝者如斯,不舍晝夜,太讓人心疼了;路上也有流水,噴涌而出的是瀑布飛泉,滴滴答答的如珍珠水簾,涔涔流淌的,像山坡的清潔工,又像是高超的園藝師,裝點著茂密的林間;山巒上也是水,潔白的是冰川,它沿著巖石的縫隙,向下延展,形成曲曲彎彎的冰舌,探向密林簇?fù)淼纳焦?,再化作潺潺的溪流,匯入淙淙的山澗;還有山頂上、樹梢上的云霧,它們掠過樹葉,拂過草地,撫過苔蘚,摩挲了青石,于是,它們就都濕漉漉的了。不信,你就隨意向空中抓一把,沒準(zhǔn)那空氣都能攥出水來。
這里是橫斷山脈與喜馬拉雅山脈的連接處,從東部、南部吹來的太平洋、印度洋上的暖濕氣流,順著深山峽谷高歌猛進,在這里突然遭遇高大的山體阻擋,不得不慢慢抬升,冷凝,然后降下豐沛的雨雪,讓這里成為整個西藏降雨量最多的地區(qū),因而孕育出奔騰的雅魯藏布江,蘊涵了豐富的水力資源。
隨著海拔高度的升高,墨脫公路兩邊的景色不斷變換著模樣,再加上一路細(xì)雨綿綿,空氣、草原、山林、巖石都異常清新。海拔超過3000米以后,山巒頂端的云霧更加濃重,白茫茫一片,將一座座山峰嚴(yán)嚴(yán)實實罩住,不見了峰頂,一條條冰雪的河流,在山谷里流淌,白皚皚的,山石、叢林、草地仿佛在牛乳中洗過一般,清新而潤澤。山腳下幾座低矮的木板房,那是神仙的居處嗎?紅墻金頂?shù)乃聫R昂首矗立在半山腰,俯瞰著山腳下那片平整的草地,草地上一排潔白的寶塔,一共八座,整齊排列,遠(yuǎn)望如鋪展開的圣潔的哈達(dá)。
寺廟喚作嘎隆拉寺,嘎隆拉寺因嘎隆拉山而得名,嘎隆拉山是墨脫公路上的制高點,位于橫斷山脈的西北端,平均海拔也在4800以上,從南面來自印度樣的暖濕氣流與來自北面的高原冷空氣在這里交匯,構(gòu)成奇特而多變的氣候現(xiàn)象,多風(fēng)多雨自不必說,尤其是風(fēng)大雨濕,自然災(zāi)害讓人不寒而栗。據(jù)說,這里陣風(fēng)起來,一下子就把人刮到山谷里去了。起初的墨脫公路要翻越4200米的嘎隆拉山口,每年十月份之前大雪封山,一直要到來年的四月份以后才可以通行,嘎隆拉山成了聯(lián)系墨脫的關(guān)鍵節(jié)點。
2013年10月31日,嘎隆拉隧道貫穿通車,人們不必再翻越嘎隆拉山口,而是從海拔3400米的西口,直接穿過嘎隆拉隧道,行走3.3公里,便可以穿越嘎隆拉雪山,到達(dá)海拔3700米的東口,通行時間和里程上大大縮短不說,尤其是可以不受惡劣天氣的限制了。
然而,墨脫公路真正的奇妙之處,也就在這嘎隆拉山隧道的穿越之間,一進一出只有短短的十幾分鐘,但季節(jié)變換卻是一冬一夏,兩個迥然不同的世界。什么叫“一天有四季”?在這里四季的變換,也只在幾十分鐘之間,這才是真正的穿越時空!
嘎隆拉隧道西入口外隨處可見冰川,山頂上、山坡上、山腳下都有。雨雪也是平常事,剛才還是令人愜意的淅淅瀝瀝的小雨,一會就變成了哩哩啦啦的雪霰,過不多時,雪霰變成更大一點的雪粒子,只是沒有形成紛紛揚揚的雪花罷了。這里的冰川并不避諱與人的親密接觸,人只要愿意,就可以走到冰川上去,掬一抔冰雪,把它們揚到天上去,或者就在手心里把玩,體驗炎炎夏日里隆冬一般的清爽。這里的冰川都是開放的,沒人管理,也不收費,它們也沒有一些景區(qū)里的那般嬌貴。
等出了東口,彌漫的大霧讓你對面不見人,只聞馬達(dá)聲,車子仿佛依然在迷霧的山洞里行進,就這樣一路蜿蜒下行到山腳,云開霧散,眼前是青松和冷杉的原始森林,高大挺拔,一望無邊。路邊一座水泥碑,其上“雅魯藏布大峽谷國家級自然保護區(qū)”的紅字碑文已經(jīng)有些模糊,但“雅魯藏布大峽谷”的字眼,卻讓人異常的興奮?!覀円呀?jīng)進入舉世聞名的雅魯藏布大峽谷了!石碑后一條瀑布高掛前川,落差足有百米,名為親水疊瀑。這是墨脫公路上最大的瀑布,常年水流不斷,由于就在墨脫公路旁邊,一直流過腳下,可以最近距離觀賞,因而稱作“親水疊瀑”。這瀑流從山崖上傾瀉而下,峽谷的風(fēng)吹動瀑流,真的如一條飄拂的白練,左搖右擺,也將水花高高揚起,散作漫天的細(xì)雨,肆意飄落在人們的臉頰與脖頸里,清爽可人。
繼續(xù)下行,過水路段越來越多,水坑也越來越深,而且,好幾處都緊貼著垂直的山崖,緊靠著無底的山谷,汽車于其間跋涉,令人心驚膽戰(zhàn)。橋梁都變成了鋼架結(jié)構(gòu),越來越帶有臨時搭建的意味,有的已經(jīng)廢棄,成了銹漬斑斑的擺設(shè)。腳底下碎石上流淌著的河流叫做嘎隆曲,是雅魯藏布江的一條支流,這條小河一直陪伴著我們,來到林多雅魯藏布江大拐彎。
這個大拐彎在嘎隆拉山腳下,它簡直是太大了。上游是雅魯藏布江和一條匯入的河流形成的三叉河道,繞過一座滿目蔥翠的小山,就從幾十米深的腳下,轉(zhuǎn)入洶涌澎湃的下游。我從觀景臺的任何一個角度也不能一次拍到它完整的畫面,只能將三張拼接起來,方能展示其回轉(zhuǎn)的原貌。林多大拐彎周邊山上植被繁茂,而且都是闊葉林,根本不可能登臨高處去拍攝,也沒有可以落腳的地點。這么一個大名鼎鼎的去處,卻找不到一個適合拍照的地點,不能不說是一個大大的遺憾。而且,觀景臺也異常簡陋,只有簡易的木棧道和幾個停車位,莫不是陡然下降的斜坡和猛然的轉(zhuǎn)折提醒,我們也許就錯過這一景點了。
下得車來,頓覺天氣燥熱,渾身不自在,不得不趕緊脫下棉服,換上短衫,從滿眼冰川的隆冬,一下子來到炎炎的盛夏。但見蝴蝶紛飛,蟲鳴蛙鼓,闊葉的芭蕉樹和修長的鳳尾竹比比皆是,這里儼然已經(jīng)是亞熱帶濕潤氣候地區(qū)了。而后,沿著雅魯藏布江一路下行,不遠(yuǎn)處就是墨脫縣城,柏油路不知道什么時候變成了水泥路面,而且,狹窄處也只有四米多,轉(zhuǎn)彎的大卡車在拐角處非得三進三出,方能擺正方向,繼續(xù)前行。這估計應(yīng)該是最窄的國道了!
“一山有四季,十里不同天。”這是中學(xué)課本里學(xué)到的橫斷山脈氣候的變化狀態(tài),而墨脫公路上,讓你真切體會到的是,冬夏過度就那么幾十分鐘的車程,仿佛只是穿越了一個3.3公里隧道的距離,你說神奇不神奇!
第二天下午,我們游歷完墨脫歸來的時候,天晴了,霧淡了,藍(lán)天白云襯托著嘎隆拉雪山蒼茫巍峨,頂天立地,真?zhèn)€是不可逾越的天然屏障。墨脫公路上,車少人稀,偶爾有幾名僧人順著馬路邊從大山深處走下來,披著僧袍,戴著僧帽,手捻佛珠,靜謐祥和;也有三三兩兩的牦牛、奶牛向大山深處緩緩走去,就在馬路上,低著牛頭,甩著牛尾,嘴里還慢條斯理地咀嚼著,悠閑自在。嘎隆拉雪山被藏人視為神山、圣山,僧人朝圣歸來了;嘎隆拉雪山高大深邃,牧草豐美,牛兒們的家園就在大山深處。
從山腳下仰望,嘎隆拉雪山幾乎是垂直矗立著,遮天蔽日,半山腰上一排排樓宇一樣的建筑,層層疊疊的,那是昨天我們在云霧中穿行的路段,今天才知道那公路居然是懸掛在空中的,那可真是一條名副其實的天路呀!