一個驚人的消息，劃破寂靜的長空：武漢地鐵19號線通車啦！它像春風吹遍家鄉(xiāng)，像雨露滋潤著每個人的心，像雪中送炭，溫暖著千家萬戶。
　　 ——題記
　　
　　 隨著地鐵19號線的通車，從此，家鄉(xiāng)掀開了歷史的新紀元！
　　 這是值得永遠紀念的日子：公元2023年12月30日。
　　 清晨，迎著東方的朝霞，踏著一路薄霜，懷揣滿腹的喜悅，我早早地來到武漢西廣場19號線起點站的C出口處，等待著激動人心的那一刻。不大一會，陸陸續(xù)續(xù)地好多前來見證歷史時刻的市民們，他們不光是附近的，從說話中聽出：有從洪山南湖畔趕來的，有從漢口、武昌趕來的，更有其他地方來的不等。人群中不光有眾多的年輕人，還有年歲已高的老年人，甚至還有攜家?guī)Э谡?，他們不懼路途遙遠，也不顧冬天的寒冷，都興致勃勃地趕來，希望一睹地鐵開通的激動時刻。
　　 10點24分，地鐵C進出口卷簾門徐徐拉開，迎面墻上懸掛的一幅大型黃鶴樓畫卷，隱隱的白云深處融合著聚光燈的背景，熒光閃爍，映入眼簾的畫面：遠方翱翔的黃鶴、天安門、黃鶴樓，以及“錦繡中華”字樣，一并以無聲勝有聲地歡迎大家前來乘車游覽。
　　 大家激動的心情難以言表，在志愿者的引導下，井然有序地踏上電梯。
　　 到達站廳內(nèi)，整個場景呈靈泉青色，這種色調(diào)，瞬間給人一種清新、淡雅、自然的感覺，仿佛走近大自然深處般的悠然。
　　 站廳內(nèi)迎面懸掛的一幅古銅色，厚重、莊嚴、肅穆的戰(zhàn)國早期文物曾侯乙編鐘巨幅圖案。它給我們帶來第一印象：厚重的文化瑰寶，是一頁不朽的悠久歷史，如同編鐘奏響了中華文明之音，伴隨動車開動的汽笛，向復興時代呼嘯而來。左側(cè)面是以燈光映射的長幅山水畫卷，作以輕松、活潑、廣袤、悠然的風格，旖旎著四面，結(jié)合山水盡善盡美的陶然于整個空間。頂方掛著各種編鐘，一如“錦江春色來天地，玉壘浮云變古今”的曼妙無窮。在藝術、美感、風采如一體上，讓市民讀出祖國燦爛的文化，并滲透到各個領域，折射出一個世界，襯托出一座天堂。它成為自然風光與人文風光相結(jié)合的文化場地。這是設計建設者的杰作。
　　 入站，一點也不像是初次開通，倒像是啟用已久，萬事齊備，井然有序的老站點?？梢钥隙ǎこ掏昝赖慕ㄔO，找不出一點瑕疵。
　　 車在上午10點29分準時啟動，到達武東站是10點34分，乘公汽需要30分鐘，到古架站是10點39分，那么從武東5分鐘就到達了家鄉(xiāng)古架。
　　 5分鐘，車輛穿越了一座接近于1000米左右寬的湖汊，一座山，包括沿途的村灣。
　　 5分鐘，能跨越那么長的距離，是家鄉(xiāng)人想都不敢想的。雖然家鄉(xiāng)人一直翹首以盼能有征地的機會，卻沒想到它終于以地鐵率先入駐。
　　 武東，它是毗鄰家鄉(xiāng)最近的一個工業(yè)區(qū)，建成于1958年。就是因為有了這個工業(yè)區(qū)，給家鄉(xiāng)人帶來很多生活之便，成為農(nóng)產(chǎn)品銷售的主要地方，使家鄉(xiāng)人夢里夢外都向往。
　　 那座不可改變的湖汊是家鄉(xiāng)與武東之間遙遙相望的彼岸。都說隔山容易隔水難，所以湖汊給家鄉(xiāng)人往來帶來諸多不便。從新中國成立初期到70年代，家鄉(xiāng)人到武東去購買生活用品，或者銷售農(nóng)產(chǎn)品，因為隔湖涉水傷透了腦筋。
　　 記得那時，最短距離的就是從董家嘴碼頭乘渡船到武東醫(yī)院附近的碼頭，起碼頭走一段路，才到達工業(yè)區(qū)的購買中心地，來回一折騰，就是半天時間，時間對于每個人來說，都非常寶貴。天晴還好說，遇到起風下雨，望而生嘆！如果遇到有什么急事必須要到武東去辦理的情況，一湖水隔得人心焦發(fā)難。
　　 就是那個湖汊，還發(fā)生過翻船事件。記得那是60年代中期，為過那條湖汊，船上坐著一船人，被風浪打翻，當時就被淹死6、7人。到如今，失去母親的孩子，還沒抹去心靈的傷痛，失去妻子的丈夫，望穿秋水難團圓，給家庭帶來支離破碎、不可彌補的損失和陰影。
　　 那時，到武東去玩，也是小學生，孩童們的希望。因為武東有有別于鄉(xiāng)村的居民住宅區(qū)、自來水、筆直的馬路、高大的廠房，有電影院、照相館、還有醫(yī)院、公交車等。相比農(nóng)村來說，文化氛圍要濃厚得多，生活設施也齊備先進得多。
　　 孩子們怎么去呢？就是順著大吳村、陶家村、夏家村長滿野草的田埂連接起來的曲徑小道，穿過蘆家嘴的湖岸斜坡才能進入武東。一進入武東，那些不辭勞累的孩子們便心花怒放，像到了天堂般的興奮。還說：“今天我到武東去玩了?！狈路鹉蔷褪亲羁鞓返氖澜?，最令人喜歡和引以為傲的地方。其實到一趟武東，起碼需要40分鐘左右，一個來回也得1個多小時。
　　 到70年代中期，隨著鐵路武東站的建成，沿著鐵路基線，環(huán)繞湖汊西岸，修建了一條馬路。從此，家鄉(xiāng)人就走這條路到武東去。相比乘渡船，距離要遠三分之二。
　　 80年代初，山后一位老人想節(jié)省時間超近，騎著自行車通過汊口一條逼仄的小路時，不小心沖到湖里去了，從此命隕嚴西湖，使家人傷心欲絕。
　　 然而，很久以來，家鄉(xiāng)人是多么希望在湖汊上修建一座寬敞牢固的大橋?。?br />　　 那條馬路呢，由于走的人多，車也多，尤其那些行駛的貨運車輛噸位超重，天長日久，破損不堪，又長年失修，在好幾年中，家鄉(xiāng)人又面臨行路難，難行路的境況。
　　 特別是80年代末，大批人進入武鋼工作，那條路是去武鋼的必經(jīng)之路，由于路面破損，發(fā)生車禍是常有的事。
　　 種種交通畏難，時時襲擊著家鄉(xiāng)人的心頭。
　　 自從2006年武漢進入地鐵時代，家鄉(xiāng)人在不敢想像中帶著無限的期盼。
　　 2019年，武漢政府發(fā)布一條驚人的好消息，從武漢站到武東到花山新城修建一條地鐵。那時，大多數(shù)人猜想是從嚴西湖中央穿行，繞過古架地區(qū)。聽了這樣的話，家鄉(xiāng)人除了期待還是期待。
　　 2020年10-12月，地質(zhì)勘探隊到古架村進行地質(zhì)勘探。并確定在古架修建一個地鐵站。消息像爆炸性新聞，不脛而走。家鄉(xiāng)人終于盼來宏途在望。
　　 2021年6月，一項古架征地工作迅猛展開。同時地鐵建設者們肩負祖國建設的重任，陸續(xù)熱情地奔赴古架村。
　　 從2021年6月開始到2023年10月，歷時2年半的時間，宣告古架地鐵站建成。在這短短的時間里建成通車，必定是一項輝煌而偉大的成就。
　　 上午10點34——10點39分，當車穿越嚴西湖來到古架站時，我的心隨著滾動的車輪蕩漾，豪情滿懷，喜悅怡心，興奮與祝福相依，祝福我的家鄉(xiāng)已經(jīng)迎來翻天覆地的變化，那個落后的時代一去不復返了。
　　 當車進站，一出車廂，一幅清爽雅致的山水畫，躍入人們的視線。那幅如水晶箱里掛著“古架山”的藝術裝飾，呈現(xiàn)珠光寶氣般無垠的光芒，閃爍著家鄉(xiāng)一貫純樸帥真的品質(zhì)，映襯出家鄉(xiāng)那塊土地豐富的資源。我一時恍惚，這就是我的家鄉(xiāng)么？是我們早早期待的新型面貌嗎？
　　 站在畫屏前，我靜靜地看著它，品讀它，我的思緒突然回到了聽村里老人講述從前的故事里。聽老人說：“從1930年到1945年，長達15年的時間，一群小日本鬼子駐扎在古架山姊妹山的長山腳下。每天泯滅人性如狼狗般的家伙們對鄉(xiāng)親們除了奸、刀、燒、殺，就是搶劫掠奪，無惡不做，鄉(xiāng)親們每天都是提心吊膽，在那暗無天日里過著水深火熱的日子。再看看如今，山河無恙，日子蒸蒸日上，政府對咱老百姓無微不至地關懷，衣、食、住、行樣樣不缺，地鐵修到家門口，從根本上解決了交通難，難交通的千古恨。過上好日子的家鄉(xiāng)人，揚眉吐氣啦。
　　 車，在軌道上滑行，快速地向著前方駛?cè)?。目送它如梭的背影，我的心情振奮起來，難以掩飾的喜悅掛滿臉腮。
　　 我迫不及待地出站口，好好領略地面的卓越風姿。一出站口，那里已經(jīng)聚集了眾多前來觀光的鄉(xiāng)親們，大家談笑風生，像過年般的熱鬧，大家議論紛紛：自從盤古開天地，都沒見到這好的事，如今已經(jīng)成為現(xiàn)實擺在家門口。歷史的賦予，鄉(xiāng)親們的期盼，匯聚成一幅生生不息的長卷，一個具有劃時代意義的時刻，會永久銘刻在家鄉(xiāng)人的心坎里。
　　 這個站4個出口，分別為A、B、C、D。
　　 整個站的地面種植了各樹種，有楓樹，樟樹，白楊樹等，4個出站口靜臥在一片林蔭里，周圍地面鋪滿了草皮，站在林中，林在站旁，這比鬧市中的地鐵站有著不同的自然美。它在古架山的襯托下，顯得那樣的靜美，秀逸。雖然是一項轟轟烈烈的大工程，卻一點也不驚擾四鄰，一點也不張揚地循序漸進，相安勿躁。我把它比作睡美人，素面朝天，那樣恬淡安然地守候著家鄉(xiāng)的熱土；又像家鄉(xiāng)飛來的金鳳凰，它是神鳥，撲閃著神奇之光，為家鄉(xiāng)送來永久的福祉。往后，它定將成為家鄉(xiāng)的又一形象名片。
　　 從此，家鄉(xiāng)因為地鐵的到來，連接著祖國的四面八方，打開了擁抱世界的大門，再也不是過去偏遠封閉落后的鄉(xiāng)村。地鐵，功在當代，利在千秋的工程。
　　 往后家鄉(xiāng)人進出，再不用繞道而行，再不是隔湖涉水，再不會受到危險威脅的驚嚇，而是風不吹，雨不灑，平平安安地行駛。
　　 以后，從武東到古架的湖汊上也許會修建一座大橋，那時的大橋，不光是交通而且還是一條便捷的旅游路線，供游客們前來游山近水，品賞山水，真真切切地感受交通便捷與不便捷的甜酸苦辣，觀賞古架地區(qū)的新面貌。
　　 這條地鐵線路的前方是花山新城，花山河站，光谷五站，終點站是九峰境內(nèi)的新月溪公園。這條線路是武漢運行速度最快的地鐵，最高時速可達120公里。線路全長約23.3公里，設站7座，跑完全程用時約21.5分鐘，光谷居民到武漢站的時空距離從80分鐘壓縮到半個小時以內(nèi)。
　　 站在花山新城站，舉目望去，那山，那水，那一片片的林園，郁郁蒼蒼地簇擁著一幢幢高樓大廈，明澈的站點，在它們的襯托下，那樣落落大方地迎接著四面八方的來客。
　　 特別是當我站在光谷五站，環(huán)視周圍所有的新型建筑，那條筆直、平坦、寬敞、明亮的光谷大道時，感覺我的祖國那么年輕、漂亮、宏偉。那首《祖國啊，我永遠愛你》的歌曲，在心中悠然回蕩：“生我是這塊土地，養(yǎng)我是這塊土地……我總覺得生活是那么甜蜜……”
　　 是啊！社會在飛速發(fā)展，經(jīng)濟在不知不覺中騰飛，時代列車在不聲不響里穩(wěn)步行駛。曾記否，咱游廟公社，花山公社，九峰公社是仨兄弟公社。也是武漢市洪山區(qū)遠郊地區(qū)。那個年代，這三個公社的人們始終在貧困線上奮斗。為了脫貧，在竭力種植好稻田的基礎上，公社都相繼建立過鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，林場，茶場，桔園，以各種有效方式提高農(nóng)民收入。但農(nóng)作物總要接受自然災害的考驗。如今這一方，這一區(qū)域，已成為山水園林化城市，山隱隱，水迢迢，綠樹紅墻高樓房，高科總覽核心圈。一改往日偏僻、貧窮、落后的面貌。如今不但富甲一方，并且一日千里地向前發(fā)展，光谷，這座具有世界先進水平的新型城市。她不但是武漢的驕傲，也是祖國的驕傲。從武漢站出發(fā)，到新月溪的瞭望，她又是我們的大家、新家。
　　 地鐵就像地下彩虹，緊密地將這片地區(qū)連接在一起，為我們開辟了一片廣闊的天地。一條地鐵線，帶來一片富有盎然生氣的生態(tài)文化。這生態(tài)文化就如著名學者余秋雨所說：“中國文化的真實步履，貯存在這山重水復，茫茫蒼蒼的大地上。”
　　 我那世世代代賦予勤勞，勇于創(chuàng)造的祖輩們，看到這些，你們滿意嗎？
　　 國之強盛，民之幸事。我們不會忘記那些建設者們，他們以大國工匠的姿態(tài)，以頑強拼搏的精神，戰(zhàn)勝艱難險阻，在泥土里創(chuàng)造奇跡，塑造經(jīng)典，開筑出地下長城。這些可歌可泣與日月同輝，與大地永存！
　　 站在古架地鐵站，眺望古架山，極目那片寬闊的黑土地，碧波蕩漾的嚴西湖，在冬日暖陽的照耀下，處處閃耀著柔和的光芒，一點也不刺眼，一點也沒有寒冷的感覺，而是越看越親切，越看越美麗，越看越像父老鄉(xiāng)親般的慈祥。