【山河】航運(yùn)大廈賦(古韻)
序:為積極服務(wù)宜昌大城建設(shè),呼應(yīng)武漢航運(yùn)中心建設(shè),為宜昌市港航運(yùn)輸企業(yè)提供良好發(fā)展平臺(tái),宜昌市水運(yùn)協(xié)會(huì)舉全市之力,聚航運(yùn)精英,集有利資源,借政策之風(fēng),積極策劃并建成綜合立體交通走廊——宜昌三峽航運(yùn)總部基地。感念之下,遂作斯賦。
西來泱泱,東行蕩蕩。斯有大廈,落戶宜昌。依清江之畔,傍國(guó)道之旁。居黃金水道之重要節(jié)點(diǎn),龍脈淵潛;扼兩壩一峽之交通走廊,駭浪激蕩。噫吁乎,其貌燁燁,其神煌煌。贊設(shè)計(jì)之精巧,嘆造型之呈祥。得今日之繁榮,懷強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)想。天蒼蒼,壯哉大廈;水茫茫,美哉宜昌。
舟船乏困,運(yùn)程惟艱。巍巍乎大壩,尋停靠之所;浩浩兮長(zhǎng)江,求棲息之園。是以鴻雁振翼,神女撫弦。秉騰鴻之厚蘊(yùn),風(fēng)雨同行;立發(fā)展之功勛,攜手共建。平臺(tái)寬廣,攏航運(yùn)企業(yè)于一體;政策通達(dá),成長(zhǎng)江水運(yùn)之物聯(lián)。于是人人刮目,船船蹤連。辟行業(yè)之窗口,迎四海之翩翾。皆聞中心大廈之貌,慕名而來;盡贊航運(yùn)總部之功,載興而返。
地惟鐘靈,江惟曠遠(yuǎn)。拾階而上,全城遍覽;登樓望遠(yuǎn),風(fēng)物共瞻。神入寰宇,意離塵間。域納百畝,隨目遠(yuǎn)而神怡;樓高千尺,挽天際之云煙。掌航企之穩(wěn)舵,揚(yáng)行業(yè)之快帆。或俯或仰,攏全港之船舶;時(shí)噪時(shí)靜,觀一江之波瀾。揉濤浪之深淺翠色,接蒼天而上下連綿。清風(fēng)徐徐,氣笛喧喧。睹來往船舶之姿,觀春秋江景之艷。一呼一吸,盡享神清氣爽;宜留宜戀,宛入仙界閬苑。
大廈絕勝,萬象趨同。望江一棟高樓,朝陽(yáng)爭(zhēng)艷;巡岸百畝沃野,晚霞逡紅。樓高萬仞,拔地沖天之勢(shì);江寬千尺,吞云吐霧之風(fēng)。兩壩一峽,扼江源浩氣;三區(qū)五心,展西陵姿雄。辦公區(qū),整整齊齊,成航運(yùn)之中樞;商貿(mào)區(qū),熙熙攘攘,通商賈之興?。簧顓^(qū),來來往往,追煙火之云空。心有百樣慮,志凌九霄重。船舶交易中心,商便貿(mào)捷,易成公平之買賣;人才培訓(xùn)中心,提技授能,多育操舵之良才;配套服務(wù)中心,入心用情,常辦周到之瑣事;安全監(jiān)管中心,防險(xiǎn)除患,永保本質(zhì)之安全;應(yīng)急救援中心,扶危拯溺,頻過峻險(xiǎn)之濤峰。嗟夫!想他年,氣勢(shì)非凡之大壩,成出平湖之美談;看今日,雄偉壯闊之大廈,建震人寰之德功。
時(shí)代布篇,翥鳳擂鼓。啟碇偉大工程,拓展輝煌道路。簇新之總部大樓,如雨后春筍;壯觀之船舶成群,似星羅棋布。吁噓!萬眾凝志,方可成城;八方劻勷,豈不鴻猷乎?
注:賦依中華新韻。
(1)宜昌三峽航運(yùn)總部基地(航運(yùn)大廈)是響應(yīng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略的創(chuàng)新之舉:依托長(zhǎng)江黃金水道,建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,是國(guó)家推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。宜昌作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上重要的區(qū)域中心城市,是長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展不可或缺的重要節(jié)點(diǎn),以港興城、以江富城目標(biāo)的提出,是對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略的積極響應(yīng)。宜昌三峽航運(yùn)總部基地是渝東鄂西首家專業(yè)性航運(yùn)及配套產(chǎn)業(yè)綜合集聚區(qū),具有首創(chuàng)性,有力推動(dòng)了宜昌現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和現(xiàn)代物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)特別是航運(yùn)業(yè)發(fā)展。
(2)宜昌三峽航運(yùn)總部基地(航運(yùn)大廈)是服務(wù)宜昌大城建設(shè)的添彩之舉:有力帶動(dòng)了該片區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)。同時(shí),通過對(duì)臨江小、散、亂船配門店的有效整合,也進(jìn)一步提升了城市形象。
(3)宜昌三峽航運(yùn)總部基地(航運(yùn)大廈)是回應(yīng)航運(yùn)企業(yè)需求的助力之舉:對(duì)過境船舶來講,類似4S店的一站式船配專業(yè)市場(chǎng)免去了以往東奔西走四處尋找配件的奔波之苦。對(duì)本土航運(yùn)企業(yè)來講,自企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施以來,航運(yùn)企業(yè)存在的如經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)缺失、業(yè)態(tài)不統(tǒng)一、業(yè)務(wù)單一、安全監(jiān)管失位、政策落地較慢等問題逐一凸顯出來,制約了航運(yùn)企業(yè)做大做強(qiáng),企業(yè)迫切需要專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行指導(dǎo)。宜昌三峽航運(yùn)總部基地項(xiàng)目集管理、設(shè)備、人員、配套及服務(wù)于一體,整合港航綜合市場(chǎng)資源,有效實(shí)現(xiàn)集群管理,有效實(shí)施安全監(jiān)管,有效提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力,助力航運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
(4)宜昌三峽航運(yùn)總部基地(航運(yùn)大廈)是推動(dòng)智慧交通建設(shè)的補(bǔ)缺之舉:在宜昌水陸空鐵綜合交通體系中,陸空鐵三種交通方式信息化程度較高,而水路運(yùn)輸信息化水平相對(duì)不高,這一短板的存在,將制約多式聯(lián)運(yùn)、無縫對(duì)接交通組織能力提升,對(duì)宜昌積極推進(jìn)的物流樞紐能力建設(shè)帶來不利影響。宜昌三峽航運(yùn)總部基地項(xiàng)目力推互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn),并接入長(zhǎng)江三大航交所和大型航運(yùn)物流平臺(tái),實(shí)現(xiàn)船舶貨物配載智能化,在長(zhǎng)江干線范圍內(nèi),全方位地實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效地服務(wù)航運(yùn)企業(yè),及時(shí)補(bǔ)上了這一短板。